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重磅新车

↓全新BJ预售↓

12月12日，北京汽车制造厂正式公布了全新一代BJ的预售价，新车目前推出轻装款、硬核款这2款配置，预售价分别为9.99万和12.99万元。

此次发布的全新车型官方称之为“BJ狙击手”，新车的外形依旧延续了BJ传承数十年的经典方盒子风格，圆形的前大灯搭配三横条式的进气格栅，再加上粗犷硬朗的钢制前后保险杠，相信一定能唤起大家儿时的回忆。

在内饰部分，BJ依旧是非常简单原始的设计，没有任何高级配置，甚至连门板都是裸露的金属件。有意思的是，在副驾驶扶手前方，还有一个“为人民服务”的毛主席题字。

动力部分，此次发布的全新BJ全部搭载来自航天三菱的2.4T汽油发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，满足国6b排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。未来，BJ系列还会推出2.0L自吸、2.0T发动机、8AT变速箱等搭配。

底盘和四驱方面，全新BJ采用越野车标配的非承载式车身结构，并使用前后整体桥式悬架，后悬架甚至还使用了皮卡常见的钢板弹簧设计，耐用性是完全不需要担心的。在四驱部分，BJ使用纯手动控制的分时四驱系统，带有低速扭矩放大功能。同时，车辆采用原始的机械液压助力转向、标配/75R16规格的AT越野胎、拥有47°接近角、35°离去角、mm离地间隙、以及mm的涉水深度。虽然全新BJ依旧非常原始，但其10万元的起售价依旧是目前你能买到的最便宜的硬派越野车，并且BJ销售多年，后市场的改装环境也非常成熟，配件便宜易更换。对于那些预算不多，就想买一辆廉价越野车豁车玩的用户来说，BJ的确算是一个不错的选择。

↓全新宝马M2上市↓

本周，宝马正式公布了全新一代M2在国内的售价，新车暂时只有1个版本，售价59.9万元，与上代M2标准版的59.98万接近，低于上代M2雷霆版的63.38万。

关于全新M2的外形设计我们就不做过多赘述了，整体依旧保留了前置后驱两门轿跑的比例，但是整车线条非常硬朗个性，不再是上代圆润的风格。不得不承认，新一代M2的外形确实很有辨识度，但对于保守派用户来说，可能也会觉得这种激进的风格少了一丝优雅。

内饰部分，全新M2采用了宝马最新的曲面双联屏设计，驾驶员前方是一块12.3英寸全液晶仪表，以及带有两个红色M自定义按键的运动方向盘。中间则是14.9英寸的中控大屏，内置最新的iDrive8操作系统，支持OTA升级等服务。

同时，全新M2标配运动风格座椅，并且还能额外选装M4同款的碳纤维运动桶椅，在激烈驾驶时可以带来极佳的包裹感。

动力部分，全新M2搭载了宝马最新的S.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，0-km/h加速仅需4.1秒。对比之下，上代M2雷霆版的S55发动机为马力、N·m，0-km/h加速4.2秒，相当于全新M2的标准版已经比上代M2雷霆版还要强了。同时，全新M2的变速箱也从上代的7速湿式双离合升级成了MSteptronic8AT，并且依旧拥有50:50的前后配重，标配可变阻尼的M自适应悬架、可变转向比M运动转向系统、以及后桥主动式M运动型限滑差速器。后驱、六缸、纯燃油，在如今这个新能源当道的时代，M2这样纯粹的玩乐车型已经不多了......↓马自达CX-50国内首发↓

本周，令无数“马粉”们期待已久的国产马自达CX-50终于亮相了！新车定位入门级中型SUV，级别略高于现款CX-5，主打全地形穿越能力。在设计层面，国产版CX-50的前脸设计与北美版基本一致，盾形大嘴搭配凌厉的大灯，非常有品牌辨识度。

在尺寸方面，国产CX-50的车长相比海外版加长了66mm，达到了mm，轴距则保持mm不变。如此一来，国产CX-50不仅大幅超越CX-5，与加长版的大众途观L，以及同样入门级中型SUV别克昂科威S对比，马自达CX-50的尺寸也拥有非常明显的优势。

另外，此前马自达车型总被人诟病后排空间太小，这一次长安马自达的工程师还专门优化了车内的空间布置，国产版相比海外版后排空间增加了55mm，也就是大约2-3指的余量。此外，国产版的后排中央地板高度也有所降低，进一步提升后排中央乘客的舒适性。

值得一提的是，国产版CX-50在后保险杠的位置相比海外版更加朝外凸出一些，这样能够在车辆被追尾时提供更多的缓冲空间，减少对尾门、后翼子板的损伤。并且由于CX-50定位偏向轻度自驾穿越，更宽大的塑料保险杠也能在越野时避免损伤尾门车漆。

动力部分，早期上市的CX-50搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。其中2.5L发动机新增了可变缸技术，在低负载时可以关闭两个气缸降低油耗。后续，马自达CX-50还将提供2.5L混动系统，甚至不排除会推出更符合国内市场需求的PHEV插混版本。据传，CX-50所使用的混动系统，正是来自丰田的THS。按计划，CX-50将在明年上半年正式上市，并且明年马自达还会将海外市场尚未发布的后驱中大型SUVCX-90引入国内销售。

车圈前沿

↓特斯拉

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