斯巴鲁XV2.0i智擎旗舰版Eyesight，虽然斯巴鲁大部分成员走的都是成熟路线，但是这款车的造型完全偏向年轻消费者群体，整体棱角分明，跨界SUV的气质，中网采用黑色蜂窝状设计，周围银色装饰包围造型贼招人稀罕，就是尺寸偏小不够大气。

大灯造型独特LED日间行车灯光带设计成半包围样式，包围远近光一体式LED大灯，并有随动转向功能，但是只有顶配车型才有转向灯还是卤素的雾灯是led的，周围还用镀铬条装饰多豪华，并且雾灯向后凹嵌。

侧面造型更加运动，雾灯靠后黑色的轮眉下包围突出跨界风格，并且这个车的底盘很低，就比正常家用车高，那么一点点离地间隙为毫米，目的是为了降低重心，增加稳定性，其实日本的斯巴鲁XV比这还低20毫米，引进中国后为了迎合中国人的口味就升高了20毫米，左翼子板上标有intelligentboxer的字样，这是斯巴鲁XV混动版的特有标志等报道是独一无二的。

18英寸五角星双色轮毂样式很特别，轮胎使用的是dueler轮胎，它是普利司通轮胎中的一个系列，轮胎规格为R18，上有悬浮式扰流板，中部有AWD全时四驱字样和混动标识，下方突出的后保险杠和扩散器看着屁股更翘。

内饰的设计风格偏向家用化，没有SUV的气息，但是整体的舒适性和视觉效果有所提升，搪塑材质包裹不死板，仿碳纤维饰板贼带感。多功能方向盘大小适中，上面按键多了一批，操控还是挺方便的，并支持四向调节，仪表盘是半机械半液晶式设计，以混动蓝色为格调参数显示清晰，10.2英寸中控大屏清晰流畅，下方保留触感按键操作便捷。

唯一的缺点就是缺少carplay，而车上的C位当属这块小液晶屏，除了显示混动系统的动力路线，还可以显示防碰撞预警、车道偏离预警、车身稳定系统、空调控制和水温监控等车辆工作状态，下方主副驾分区空调依然保留的按键操控，除了操作方面之外，还增加了行车安全性，但是后排没有出风口，略显抠抠嗖嗖的，挡把区域设计比较紧凑，配有电子驻车制动，制动力保持，X-MODE的按键开启。

主副驾座椅通风和加热，车门处配有车窗一键升降电动后视镜折叠等。这个X-MODE的按键开启是什么，它含上坡辅助，下坡缓降和打滑锁止三大主要功能。按下去之后相当于的低速四驱只需要靠油门和刹车踏板调节到最佳车速，松开油门或刹车踏板后该车速也会自动保持车速超过四十时该功能自动关闭，配置不得不说这个车的安全配置实在太高了。

这台车的动力系统，斯巴鲁XV混动版搭载的是斯巴鲁研发的fb20型号的发动机，与一台最大功率9.6千瓦的电机组成的混动系统，发动机是2.0自然吸气，最大功率千瓦。峰值扭矩牛米，数据稀松平常核心却装备精良，这款发动机最大的优势在于它采用了水平对置布局，发动机整体高度变低，从而降低车身整体的重心，对称的气缸布局让发动机运转更为平顺，增加行驶时的稳定性和平顺性。

发动机采用正时链条驱动增加使用寿命，就是噪音有点大，结构方面它并没有采用缸内直喷，而是对燃烧室结构、驱动链条，进排气灯机械部件进行重新设计，从而对发动机的燃油经济性进行提升。斯巴鲁XV依旧是偏向小众的一款车型，在20万级别的SUV车型当中，运动可选小钢炮要使用很多的大空间SUV皆可秒杀XV，但斯巴鲁SUV依旧用进口身份水平对置发动机全时四驱弱混加持这样的手段来展示自己的特立独行。

图片声明：文章图片来源于网络，如有侵权，请联系本人删除！

欢迎点击以下链接，观看往期精彩文章：

12.3英寸全液晶仪表，电动尾门，6.7秒破百，光看“脸”就心动！

4.0TV8发动机，电动尾门，外观内饰提升明显，是你的菜么？

8.8英寸中控屏，配置2.0T发动机，宝马1系三厢M运动版，外观更帅

2.0升发动机，CVT变速箱，三种驾驶模式，插电混动版车型

3.0T发动机，最大功率马力，空间宽敞性能出色，七座SUV车型