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宝马FGS

年，宝马为了进一步开拓公路越野车市场，作出了一个明智的举动，即推出了FGS中量级双缸探险旅行车，取代了单缸引擎FGS探险拉力车，采用CC水冷并列双缸。

年宝马FGS

这款FGS引擎来自早于它两年诞生的FS街跑，适应探险车型要求，将气缸仅向前倾斜8.3度，在转时时提供85HP最大功率，在转时爆发61磅-英尺峰值扭矩。千克的低干重对动态骑行特性起到了重要作用。满油重量仅为千克。FGS既擅长公路旅行又兼具越野探险能力，一经上市，好评如潮。

年宝马FGS宝马FS街跑

前面提到FGS取代了FGS，那我们就来先了解一下FGS的由来。也许国内好多车友都认为BMWFGS一直搭载的是CC单缸引擎，其实它还有双缸版本，而且是CC双缸，只是历时不长。关于它的详细情况，容我下文阐述。

说起FGS，得追溯到年，其时，宝马推出了FFunmoto，由Rotax设计，实际上是与意大利Aprilia联合开发制造（Aprilia也有同款车，版本被称为Pegaso）。（下图为年FFunmoto/阿普利亚Pegaso，图片非常难找，只找到年的）

年FFunmoto/阿普利亚Pegaso

年，宝马就推出了搭载cc水冷4气门DOHC单缸引擎的探险拉力车FGS，有基本版FGS和FGSDakar达喀尔版。配备了新的燃油喷射系统，以提高动力和燃油经济性。虽然是单缸，水冷4气门双顶置凸轮配置，并配有一个Nikasil气缸，以减少摩擦和提高寿命，这技术在当时实际上是非常先进的，要知道那时许多单缸车还只是风冷、单凸轮。最大功率50bhp

0rpm；峰值扭力44.2ftlb

4rpm；重量公斤；标准版座高mm（FGSDakar达喀尔版为mm；油箱容积为17.3升）。

虽然它具备不俗的探险能力，但与竞争对手铃木SUZUKIV-Stome比起来，公路巡航体验差强人意。

宝马FGS(单缸)年宝马FGS（单缸）年宝马FGS（单缸）年FGSDakar达喀尔版（单缸）

为此，年，宝马又向市场投放了另一款座高更低、功率更低、前轮毂尺寸更小的双缸拉力款车型作为补充战力，当时命名为FGS，注意，此非彼，实际排量为CC，与FGS一样。

款宝马FGS（并列双缸）

年，FGS更名为FGS。自此，宝马FGS和FGS“拉力双雄”雄踞中级探险拉力车圈最高宝座近10年。直至年，宝马将引擎双扩大升级至CC，大有继续制霸中级双缸拉力车宝座的雄心。

宝马FGS

BMWFGS/FGS规格参数

基本价格：/美元

发动机形式：水冷横向并列双缸

实际排量：cc

缸径x行程：84.0x77.0mm

压缩比：12.7：1

气门机构：DOHC，每缸4气门

供油方式：BMS-MEFI，48毫米节流阀x2

润滑系统：干式油底壳

变速箱：6速，液压驱动的湿式辅助和滑动离合器

传动：链

电池：12V10AH

车架：钢架，发动机作为受力构件;铸铝摇臂

轴距：61.4/62.7英寸

座椅高度：32.1/33.8英寸

悬吊

前悬：41毫米，不可调节，行程5.9英寸/43毫米，不可调整，行程8.0英寸。

后悬：单枪弹簧避震，半主动电子调整，行程6.9英寸/带有渐进式弹簧避震，行程8.6英寸

制动器

制动器：前制动为双mm碟配双活塞浮动卡钳和ABS

后制动：单mm碟配单活塞浮动卡钳和ABS

轮毂

前部：铸造轮，2.5x19英寸/辐条，2.15x21英寸

后部：铸造轮，4.25x17英寸/辐条，4.25x17英寸

轮胎

前部：/80-R19/90/90-21（无内胎）

后部：/70-ZR17//70-R17（无内胎）

湿重：磅（FGGS）

负载能力：磅（FGS）

油箱容量：4.0加仑

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