自年奔驰公司收购AMG品牌，诞生第一款采用V8发动机的W代C43AMG，采用V8发动机的传统从未改变，直到W代AMGC63SEPerformance的来临。

都知道梅赛德斯-AMGC63SEPerformance掀开了4缸C63的新篇章，同时也是搭载纵向4缸发动机的首款AMG车型（横向的有A45）。而填补失去4个气缸的动力性能，手段分别是插电混动系统和F1电子涡轮技术。

C63SEPerformance搭载最新版的AMGM发动机，输出马力为PS，扭矩牛·米。要产生如此大马力，光靠废气涡轮会造成极大的涡轮迟滞，所以这颗涡轮不单采用废气驱动，还由V电动机驱动，做到几乎0迟滞。

与发动机相配合的是后轴上的双永磁同步电动机，最高转速可达13,rpm，能额定输出95PS马力，还能瞬间爆发PS马力，持续10秒。6.1kWh的驱动电池由AMG独立研发，重量80kg，采用液冷控制，30升冷却液分布在个圆柱形电池的周围，确保稳定性。唯一问题就是当电池处于亏电状态，车辆动力性能会否大打折扣？

对比上一代C63车型，C63SEPerformance在传动和操控上也是全面加码，包括AMG9速SpeedshiftMCT自动变速箱和后电机的双速变速箱，带有扭矩矢量分配的4Matic+四驱系统能将发动机和电机的动力分配到四个车轮，后轴还设有电子控制限滑差速器。

除此以外，还首度搭载最大转角2.5度的后轮转向系统。AMGRIDECONTROL自适应阻尼悬架系统和AMGDynamics主动驱动模式选择装置，允许该车最大限度运用后驱模式来作出漂移动作。

一系列黑科技加持底下，AMGC63SEPerformance重量达到了2,kg，但综合输出功率达到PS，最大扭矩为1,牛·米。百公里加速成绩为3.3秒，电子限速公里/小时，去掉限速可以达到公里/小时的极速。