随着经济的发展，我国的人均汽车保有量越来越高，现在在城市，几乎家家户户都有一辆小汽车。逢年过节，汽车更是随处可见。

在日常生活和出行中，汽车成为了最重要的交通工具，方便了我们的生活，不过有很多车主对汽车的使用和维护不是很了解，这就容易使得汽车故障率提高，不仅会降低汽车的使用寿命，更会影响到我们的行驶安全。

积碳问题是老生常谈的一个话题，但还是有很多车主不明白，积碳到底是什么？

首先我们要了解积碳到底是什么东西，是怎么产生的。

其实积碳产生最主要的原因就是发动机内的燃油没有得到充分的燃烧，其次就是机油里的一些石蜡无法燃烧或者胶质全部附着在喷油嘴、节气门等部件上，经过长时间的高温作用，积碳就产生了。

积碳一旦产生，时间长了就会影响汽车的启动，或者出现动力下降、油耗上升的问题。

以目前的技术来看，还没有任何方法能够阻止积碳的产生，这是由于发动机的工作原理决定的。我们能够做到的，就是了解积碳形成的原因，

以及处理的方法，在使用汽车过程中多多注意，尽量减少积碳的产生，或者在保养的时候清理一下已经产生的积碳，但是我们无法完全阻止积碳的产生。

就好像我们用火做饭，随着使用时间的增加，锅底也会形成黑色物质，同样也可以被称作为积碳。

建议车主：车程达到6万公里后，这2个零件没坏也得换，可别当耳旁风

1、刹车片和刹车油

刹车系统对于车子来说，也是非常重要的。

一旦刹车片出现问题，刹车会变得很轻松，但是踩到底也不见车子停下来。

这种情况对于车上人员来说，是非常危险的。尤其是在下坡时，如果稍不注意，可能是损失惨重。所以要及时检查和更换。

汽车的制动液，即刹车油。

对于这个刹车油，最好选择高级别的，它也直接关系到汽车的使用安全性，如果你的汽车刹车系统，不是很灵敏的话，这会引起很大的事故影响。车子跑到6万公里最好更换。

2、发动机支架/底盘衬套

随着里程的增加，爱车的怠速、加速抖动也在增加，整车底盘感觉开始松散。

很多人都以为是车老了所致，是没办法的事。其实如果真把车架开松散也是挺困难的一件事，大多数是因为底盘和发动机的这些橡胶衬套发生了老化、龟裂甚至半脱落造成的，只要更换后，爱车行驶品质一切完好如初。建议更换周期为6万公里。

什么情况会加速“积碳”的形成？

1、发动机的工作状况

发动机只有始终保持良好的工况才能减少积炭的生成。当汽车发动机震动加剧或者发出异响，说明已经开始产生积炭。

2、驾驶习惯

很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。

、油品标号与压缩比不符

油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧，从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。

4、路况

在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，那么汽油或者润滑油便不能充分燃烧，从而再经过高温作用形成积炭。

秋季是积碳堆积问题将会更加严重?

积碳危害了解后很多人会盲目去使用一些没有那么的靠谱的方式来对待积碳，这样很容易适得其反。

秋高气爽,正是驾车出游的好时机,但在长途旅行的途中,大部分车主时常会发现爱车存在动力下降、油耗增多乃至发动机异响等问题,而以上问题,都与“积碳”脱不开关系。

为什么秋季是积碳问题的高发期?

我们都知道,汽油燃烧不充分是产生积碳的主要原因,深秋时节气温偏低,汽油燃烧不充分的状况也会随之加剧。

加上车主为了减轻发动机磨损产生的一些不得已的用车行为,比如暖车、长时间怠速等,就会导致爱车的积碳问题相较其他季节更加严重。

如何自查判断汽车有积碳了?

1、冷车多次点火不易启动，热车时正常;

2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低;

、行驶感觉无力发闷，尤其表现在超车时明显，提速反应慢，和行车时有非常大区别;

4、汽车尾气刺鼻，排放超标;

5、汽车油耗相比之前增加了不少。

不及时清理积碳，积碳对车子产生的危害不容小觑！

1、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机气缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。

2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率。

、当积碳黏附在火花塞时，影响火花质量；甚至不跳火。

4当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。

5、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。

6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。

这些除积碳误区，你知道几个？

1、空挡踩油门就能除积碳？

原地反复轰油门，不光不能清积碳，反而会给发动机带来更多的积碳，除了油钱，有可能轰掉了不少清积碳的钱。

再来讲点夸张一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，甚至会引起车辆自燃。

有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃

因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有完全烧干净的油气混合物，被冲到排气管里面了，然后，它被排气管里面的高温点燃了，这种就叫做“回火”了。

如果排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有可能就真的烧起来了。

2、加入燃油宝就可以除积碳？

很多车主在去加油站加油的时候，都被推荐过燃油宝，那么在听了推销人员的吹嘘之后，多数人都会动心，但其实，燃油宝根本不能清理积碳。

所谓的燃油宝，它的主要功效就是提升汽油中的“辛烷值”，因为很多人想降低汽车的油耗，解决积碳故障，所以才会去使用这种东西，也有一些车主在使用了燃油宝之后，感觉汽车动力提升了。

这是因为燃油宝把汽油的辛烷值提升了，就比如是把92号的汽油变成了类似95号的汽油，所以才会让汽车的动力稍微有一点点的提升。

但这些提升是很短暂的，而且现在很多地方利用车主对这方面的不了解，将劣质或是杂牌的燃油宝推销给车主，这样的燃油宝使用以后，反而可能增加杂质的滋生，导致积碳更加严重，发动机有可能会因此受到损伤。

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