经常有车主担心这个问题：涡轮增压发动机是不是不适合跑高速？在他们看来涡轮增压器是靠废气驱动的，废气温度那么高，高速行驶中发动机持续以较高的转速连续运行，涡轮增压器温度肯定会特别高而且会增加磨损或者损坏的概率。其实对于正常的行驶条件来说根本不需要担心这样的问题。

因为涡轮增压器并不是一直在提供增压，当车辆的扭矩需求低的时候以自然吸气状态进行工作就足够满足需求了，这时候涡轮增压器上的废气旁通阀会完全打开，废气全部从旁通阀流走，并不会去驱动涡轮增压器转动，此时增压器只是以很低的速度自己转着玩，毕竟废气从旁通阀流走时多多少少会影响涡轮，但是这点转速相比起增压器动辄数万转的转速来说根本就不值一提。

涡轮增压器的原理就是提高进气量，在有限的气缸容积内充入更多空气，这样就能多喷油提升动力。所以涡轮工作时实际喷油量比同排量的自然吸气发动机要大得多同样提供的动力也比同排量自吸发动机更大。因此在不需要太多动力的时候ECU不会让增压器工作的，因为此时不增压也能提供足够的动力，如果再增压的话会增加油耗。简单点说就是自吸就能胜任的工况下不增压，增压器自然闲着。而高速行驶中大部分时间都是匀速行驶，平路路段不增压也能提供足够的动力，因此增压器不工作。下坡或者减速收油门时增压器也不工作。只有加速、以一定速度爬坡的情况下增压器才启动，所以整趟高速跑下来实际上增压器并不是全程在工作，所以我们就不必担心增压器会有过度的损耗了。

但是如果在行驶中你频繁急加速，超速行驶，那么这时候车辆对发动机的动力需求提升了增压器就开始运行了，在这种情况下增压器烧红都是有可能的。因为急加速时需要更大的驱动力提供加速度，超速行驶会导致风阻成倍增加从而需要更多的动力，一旦超过自吸状态所能提供的动力时增压器就会启动，高温的尾气会持续驱动涡轮。不过几乎没有人会在高速行驶中全程急加速和严重超速，所以我们基本上是不需要担心增压器会承受不来。