随着技术的不断的进步，欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是，很多人都有疑问，涡轮增压发动机，真的寿命短吗？维护费用真的很高的吗？”

其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，因此如果使用、保养得当，基本可以达到与发动机同等寿命的程度！

涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达°C-°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟18万-20万转。

很显然，涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。这也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高。

至于涡轮增压发动机寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养，有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题，还是要注重平时的用车习惯。

目前的涡轮增压技术已经发展得相当成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常发生故障，正常情况下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命。

“T”字母已成为涡轮增压（Turbo）的特殊身份象征，与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎拥有更强的动力。先进的涡轮增压(Turbo)发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。所以在目前全人类对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下，T字头被迅速地推广和普及，T字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，发动机在维护保养以及驾驶常识上对车主也提出了更多的要求。

1.选择优质装载涡轮增压器的车也有跑了10万、甚至20万公里,并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象.目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏,造成大规模烧机油.而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油,造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热,进而首先损坏了油封,造成漏油.一般涡轮增压器在发动机在转时才会启动,并且快速提升直到转.发动机转速越高,越要求机油的抗剪切能力强,就是让油品抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能,只有这样,才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降.

2.保持涡轮清洁涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗.这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境.因此,它对润滑油的清洁保护性要求非常高,任何杂质与部件的摩擦损害都非常大.如大颗粒的污染物,在发动机的转速达到—转的情况下,会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状;小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点,在高速运转的情况下容易发生碎裂.所以需要保持涡轮增压器的清洁.

3.养成良好习惯汽车上安装的涡轮增压器的工作温度高达℃—℃,在全负荷工作状态下其转速可达每分钟18万到20万转.可以说它的工作条件十分恶劣,为达到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以也相对比较昂贵,一般都在万元以上.我们可以按以下几个方面来延长涡轮增压器的使用寿命。