摩托车发动机有很多种类型，在之前的视频中我也做过很多介绍，其中单缸发动机根据布置形式还可以分为立式和卧式

简单理解就是发动机气缸与地面的角度如果是垂直的，就是立式机，如果存在角度倾斜，就可以划分为卧式发动机

在一些排量不高的单缸摩托车上，我们经常能够看到这两种气缸布置形式

今天我们就来简单了解一下它们的区别

卧式单缸机

首先是卧式单缸机，它的优点是省油平顺、噪音更低，缺点是排量不高、耐用性不高

因为卧式单缸机大多采用链条配气结构，就是利用链条连接曲轴和气门摇臂，来控制气门的开闭

这种方式其实要比顶杆机更先进，因为当转速较高时，链条机的点火依然精准，顶杆机会因为振动过大，而出现配气相位错误，所以不太适合高转速工况

想要区分是链条机还是顶杆机，可以查看发动机的表面

如果有一字形的大螺丝，就是顶杆机，主要是用来固定摇臂

如果有一个凸起的包，就是链条机，主要用来安装链轮

从技术的角度来说，链条机更加先进，这也是大多数摩托车甚至赛车采用链条传动的原因

但是如果把范围局限于单缸发动机，链条机反而会因为排量不足，发挥不了自身的优势，而且由于采用卧式布局，曲轴、链条润滑不充分，需要定期保养更换链条

另外多说一句，链条机对于技术要求更高，很难把质量做好，所以国内很多厂商的链条机毛病比较多

立式单缸机

至于立式单缸机，相比于卧式布局，同排量的情况下动力会更足，大多采用顶杆机，耐用性更好，配气机构几乎可以做到终身免维护

由于立式布局，发动机撞风面积更大，机油泵也可以设计的更大，所以在散热润滑方面表现更好，缺点就是噪音偏大一点

以实际车型来对比，五羊本田的弯梁车凯影和相同排量街车锋帅，都是四冲程单缸风冷，排量都是CC

采用卧式单缸的凯影，最大马力8.3匹，最大功率转速为转

采用立式单缸的锋帅，最大马力9.9匹，最大功率转速为

买车该怎么选

综合上面这些因素，如果你想买质量可靠，动力又不错的单缸车型，立缸机是不错的选择，如果你只是日常代步，喜欢舒适好开，卧式机也可以选择，这2种类型并没有绝对的好坏

在单缸机领域，除了一些痴迷单缸机的品牌，比如KTM，大部分单缸机都是踏板车和弯梁车，这类车型的核心需求就是中短距离通勤，根本不太在乎发动机的布置形式

反正到处都在禁摩，反正13年强制报废，只要能骑上路就已经心满意足了