当前位置: 气缸 >> 气缸优势 >> 空挡轰油门真能除积碳教你一个小窍门
随着经济的不断发展,现在城市里,几乎家家户户都有一辆小汽车,就算是偏僻的乡下,路上的汽车也是随处可见。每天开车出行的时候,堵车真的已经成为家常便饭,不管是普通道路,还是高架桥,都停车许多车,真是“人在囧途”。
堵车虽然很正常,但是汽车长期怠速行驶,很容易产生大量积碳。
如果不清理积碳,积碳问题只会变得越来越严重,一旦积碳过多,汽车油耗就会增加,动力也会下降。
因此,对于长时间在拥堵的城市道路上行驶的汽车,车主有必要定期清理积碳。
关于清理积碳的方法,各位车主都有自己的理解。有的车主说,积碳问题只需要向油箱里加入燃油宝就能解决;有的车主认为,积碳问题不需要添加燃油宝,只需要在高速上跑跑就行了;而还有的人说,挂空挡轰油门,可以轻松解决积碳问题。
燃油宝和拉高速有没有用我们先不提,今天就来给大家说道说道,“空挡轰油门”到底能不能清除积碳?
积碳究竟是什么?
所有的内燃机,只要是烧石化燃料的,基本上都不可避免的,都会产生积碳。
道理很简单,回去拿个蜡烛,点火对着锅子上面随便烧一下,过一会看锅上面,是不是有黑色的残留物。
因为燃烧,不可能达到%,烧完之后,它会有一些副产物,这些副产物附着在缸壁上,包括排气系统上,时间久了,自然就形成积碳了。
像家里的锅底,烧到了天然气,时间长了,去看一看,是不是一样的锅底下面一层灰,积碳是不可避免的。
产生积碳的原因有很多,主要有方面
(一)使用劣质、不合格汽油!很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的,各种添加剂、清油勾兑!这种油是产生积炭的最主要的来源!同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害
(二)长时间怠速!大家都知道要怠速热车,但是你知道通常热车需要多长时间吗?热车大约一二分钟就好,夏天的时候基本是不用热车的,热车有一个原则就是发动机打着火,等发动机转速到正常怠速时热车结束就好了!怠速着车,发动机进气量少,导致排气也少,发动机积炭不容易排出!
(三)烧机油造成的!使用不合格、不匹配机油是导致发动机积炭增多的最大的原因!发动机根据燃烧效率、压缩比、密封性的不同使用机油也会不同!举例说明,密封性不好的发动机,如果使用机油太劣质,可能会导致机油从气门油封、活塞环缝隙中直接燃烧,而燃烧产物就是积炭!
当汽车出现这几个症状,说明积碳过多,千万不要大意
第1个是冷启动困难。
其实当车子启动困难时,很可能是有两方面造成的。
第一个方面就是电瓶亏电所引起,当电瓶没电或是供电不足的情况下,就容易引发汽车启动困难。
第二个方面就是积碳过多引起,在冷启动的时候,积炭会吸附汽油,从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求,而导致无法启动或者启动困难的现象。
第2个是油耗升高。
积碳较多时就会影响燃烧室的燃烧效率,还会在冷车时吸附燃油使进入缸内的混合气变稀,造成二次点火,因此就会使得油耗升高,出现这种情况时,也就意味着积碳很严重了。
第个是车辆抖动。
当积碳过多时,发动机运行时,积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧,所以就会致使可燃混合气高低不定,因此就会出现车身抖动的现象。
第4个是车上噪音变大。
积碳多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响,在驾驶的过程中,如果想拥有跟新车一样的动力,那就只能在油门那多才一点,而转速肯定就会提升,因此噪音就会变大了。
如果我们的车辆出现了上面的几种情况,那就可以判断是发动机积碳比较严重,需要进行及时的清理了。
不及时清理积碳会有什么危害?
你的车有没有出现这些问题:
发动机工作时声音较闷排气不畅,怠速不稳,工作无力,油耗升高,水温、排气温度异常升高,启动困难,油门滞后反映不灵敏等等。
当你的车子出现上述情况,大概率就是出现积碳了,可不要忽视积碳所带来的的危害!
(1)积碳会使发动机更容易产生爆震:积碳导热性差,使汽缸的温度更容易升高,这样就容易产生爆震。
(2)积碳在燃烧室中形成高温颗粒,使混合气提前点火,造成发动机功率损失
()积碳如沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,引起功率下降和燃料耗量增大。
(4)排气阀上的积碳会使其出现漏气,同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
(5)积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质,并会堵塞过滤器等。
总结来说,积碳的危害可轻可重。轻则导致发动机磨损,动力不足,油耗增高。可如果长期不处理,大量囤积,可能会导致发动机直接罢工。
所以我们还是得再强调一遍——汽车发动机积碳是一定要定期处理的!否则爱车的发动机可能会严重受损哦。
积碳多久要清理一次?
积碳多久清理一次,具体还是要看车主老爷们爱车的行驶环境。
如果是经常跑高速的,差不多万公里清理一次就可以了;但是如果是经常在城市中堵着,走走停停的,可能需要1.5万公里就清理一次了。
这里提一句很多车主都知道燃油宝,加油站都会告诉车主添加这个玩意儿对清除积碳有帮助,具体有没有效果还是要看车主老爷们的爱车的发动机类型,这里不多赘述。因为大部分的燃油宝的危害更大!用多了很容易造成火花塞和三元催化器损坏。
“空挡轰油门”可以除积碳?
多数人选择空挡轰油门这个办法去清理积碳,是因为这个办法不用花钱,所以就不在乎会不会伤车,而且多数的车主都属于普通人,对车上的一些故障根本不了解,即使这个办法会引发一些故障,在不了解的情况下还是会继续使用这些办法。
那么今天内行人告诉你,空挡轰油门这个办法不仅清理不了积碳,
当空档轰油门时发动机处于开环控制状态,即燃油未充分燃烧,再加上爱车处于静止状态,进气量不足,开环控制时便无法检测到氧传感器信号,则发动机无法获得正确空燃比,其结果就是:增加积碳。
更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件,造成三元催化器损坏加重,所以这个办法不仅不能养车,简直就是在毁车,别说长时间让发动机高速空转,哪怕是一分钟短时间内也是不行的。
除此之外,拉高速或大脚轰油门的方式,也是没什么大的作用。
这只能将近来产生的颗粒状的碳冲刷出,而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的,而且有的车主轰油门一时大一时小,其实就更容易产生碳的,因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡,势必会带来过量的情况。
而这时就使得更不能充分燃烧了,杂质也就更多,当然要是去维修厂的话,那拆卸部件会导致密封性不好的,尤其是精密部件,不建议大家随便去拆的!
教你一个“小窍门”,积碳跑光光
这边有一个清理周期,大家可以参考一下:
积碳如何清理?
1.清洗节气门:一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。
2.清洗发动机内部积碳:清洗周期一般建议在公里一次。
.清洗油路积碳:要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂,建议每公里添加一支!
4.清洗进气系统积碳:一般建议清洗周期在6公里左右。
既然"空挡轰油门"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。
就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。
想要彻底清理干净车内的积碳,可以使用安全有效的固特威碳霸,这也是当下许多维修车工都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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