现如今，买车成为了很多朋友的“头等大事”，为什么男人有钱之后都喜欢买车？甚至有不少男人再穷也要挤牙缝买台车？

几乎所有男生都有英雄梦，甚至不少人被岁月打磨到四五十岁，偶尔还是想“老夫聊发少年狂”。可现实是残酷的，别说要成为英雄，甚至连在职场上，自我价值没得到明显的体现，更没有以自己为中心的优越感。

但是在家庭上体现自我价值往往是很容易的，比如有车后，再也不用担心风里雨里老婆孩子会被淋到；再也也不用担心骄阳烈日下，父母外出容易中暑。在整个家庭中，自我价值体现得淋漓尽致，心中的幸福感也油然而生。

好在随着社会经济的不断发展，人们的生活水平越来越好，

汽车也慢慢变成很多家庭的代步工具。

不过对于汽车的很多使用方法和保养方法，很多车主不是很清楚，

作为一个老司机，小编也是开了10年车才知道：这个零件一月清理一次，马力十足油耗低。

什么零件需要定期保养和清理？

答案肯定是“发动机”。

发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个“重要地方一定别忘了清！

很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？

您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，该清理了！

什么是三元催化器？

很多人不知道三元催化是什么东东，下面跟小编一起来认识一下它！

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置~

它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

那么，三元催化器为什么会堵？

常见的三元催化器芯里面，是以蜂窝状的陶瓷体为载体，中间管道细小，直径不超过2毫米，随着使用，会滋生很多积碳，所以非常容易堵塞。

除了三元催化器，哪些部位还可能出现积碳

虽然积碳在发动机内形成的，但是它是会扩散到车子的各个部位的。

发动机燃烧室

首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。

这和我们农村烧的土灶，灶腔里面黑烟灰多一点，道理是比较像的。而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。

比如说：汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的，只要参与燃烧就是有的。

然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候，也有可能会有这种情况，燃烧条件不够好的时候等等，都有可能会导致积碳的产生。

进气系统

其次，进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。

发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。

而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。

这有点像什么？就像：我们感冒了，有个鼻子给堵了，呼吸就不太顺畅，跑就不太跑得快，差不多的意思。

燃油系统

最后就是什么？燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。

当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时，燃油汽化，积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面，并不断地聚集增长形成积碳。

喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题，就是喷得不是很匀了。

就家里洗澡那个莲蓬头坏掉了，原来是雾一样的，像下雨一样的，出来得很匀的。

现在变成一根了，「叭叭叭叭」戳我脸上，还有点痛了，反而洗澡洗不干净。

因此，随着使用，汽车的很多部位都会滋生很多积碳，特别是三元催化器中的积碳，如果不清洗，就会引起汽车一些故障，影响性能。

因此，三元催化器一定要及时地清理，最好是一个月清理一次，可以恢复汽车性能，动力十足！还能降低油耗！

什么情况易加速积碳形成？

1、长期加注质量不佳的汽油

这些燃油往往不够纯净，含有杂质，燃烧不充分时残留物质较多，杂质与燃油共同沉积在发动机内，很容易形成积碳。

2、发动机长期处于怠速状态

城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速的情况比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。

、长期过度热车、点火驻车

部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若车辆长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。

4、发动机长期负荷过大

如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积碳的增加。

如何自查判断汽车发动机有积碳了？

发动机积碳大家几乎都清楚，但是什么时候去清理，意味着车主要学会判断发动机有积碳，并且积碳比较多。

通常判断发动机是否存在积碳我们需要查看以下几点：

1、看排气管

如果汽车排气管较暗，用纸巾擦拭时仍有黑色油污，说明发动机积碳比较严重，需要进行必要的处理。

如果排气管下面有黑色沉淀物，可能是燃油燃烧不完全造成的，这意味着汽车已经产生了轻微的积碳。

如果排气管上有少量卡其色的干污染物，说明发动机处于良好的燃烧状态。

2、冷启动困难

当小伙伴按时进行保养时，时间长了还是会很难冷启动。

当通过检测排除了电池失电和起动机故障时，这种现象可能是发动机积碳过多造成的，因此小伙伴要采取必要的措施防止正常启动。

、怠速不稳定

汽车在怠速过程不稳定，同时还伴有发抖震动杂音，同样说明发动机积碳相当严重，需要进行必要的处理。

想要爱车的动力和油耗在多年之后不受影响，日常除了做到定期保养车之外，还要做到定期的清理三元催化器内的积碳。

三元催化器一月清理一次，马力十足“油耗低”

很多人在日常保养汽车的时候，只知道给汽车换机油机滤这些常规养护，并不知道发动机内会产生积碳，也不知道积碳是最毁车最伤车的，所以在日常保养的时候，都把清理积碳这个项目给忽略了，导致汽车在长时间被积碳影响的情况下，出现了很多积碳故障。

车主要在日常保养汽车的时候，清理积碳这个项目一定不能忘，建议如果你的汽车属于每天都需要使用的，驾驶率比较高的，那么一定要做到一个月清理一次，才能保证发动机和三元催化器内没有，

那么大零件在没有积碳的情况下工作，不仅整体工作性能好，汽车的动力也会像新车一样好，油耗还特别低。

三元催化一旦堵塞，如果不及时清理，就会引起故障影响性能，严重的可直接导致三元催化失效等问题。这个时候就只能更换三元了，要知道更换一个三元的价格可是不便宜的。

不过，除了换三元，还有一个更便宜有效的方法，那可以使用积碳清洁剂，

如果你不知道该如何解决汽车故障，如何让积碳故障消失，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，维修工教给我一个小窍门，用专业的积碳清洗剂来清洗，加到汽油里，正常使用车辆，省时省力省钱。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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