新奇骏上市之后，全系三缸引起了广大网友的热议。更有车评人称日产在这台三缸机上投入了超过亿美金（其实日产说的是奇骏整车研发费用接近亿人民币）。

网上有很多人批评三缸机，批评日产。但是到目前为止，我认为都没有一个说到点上的，三缸机最大的问题是什么？其实是动力不足，或者说上限过低。

其实民用三缸机的单气缸容积基本都在-CC，过大或过小都很难在燃油经济性和性能之间得到均衡。

如果提高气缸的容积，有两个方法，要么提高缸径，也就是把底儿做大，这样的话功率会有较好的表现，但是燃油经济性就会有所牺牲，举个例子,F1发动机缸径是行程的2.5倍，动力很强，但是油耗恐怕没几个人能接受得了。

要么就是把活塞的行程做长，这样做对燃油经济性和扭矩都很有好处，但是会降低功率，并且行程越长，越有可能出现局部热点造成的早燃和爆震。

因此家用车气缸的缸径和行程比例大概就是1：1左右，而排量一般就在-CC之间，因此三缸机的上限就是1.8T发动机。而且它的动力表现也并不会超过四缸1.8T发动机，因为三缸先天抖动的问题，三缸机的转速的上限也并不高。

最后，想问一句评论区的朋友们。你们觉得，奇骏降价多少合适？