前段时间，一辆奔驰来厂检查发动机，4.7L排量的V8发动机。据车主介绍，虽然发动机运转平稳，但是车上必须备有一大桶机油，每行驶1千公里就要烧1升多机油，烧机油的问题很严重！

我们的师傅经过检查，很快就确认了烧机油的原因，发动机拉缸严重。车主一开始不相信，用内窥镜看到发动机内部的情况后才相信。对于这个维修案例，小编在之前的一个视频中已经介绍过一次，这次我们通过一组图片再来了解一下。

发动机拉缸后，只有把发动机拆下大修才行，车主同意后师傅就开始拆卸。下图所示，这辆奔驰的发动机舱，师傅决定把发动机、变速箱以及副车架一起拆下。

下图所示，这辆奔驰的底盘情况，机油和防冻液先被放出，再把发动机和变速箱与车身连接的部分都拆下，整体拆下比较简单。

当师傅把发动机、变速箱和底盘部件一起拆下后，就用下图所示的吊机把发动机和变速箱吊起来，拆下底盘部件，再把发动机和变速箱分开。

发动机和变速箱被分开后，变速箱放到一边，再把发动机附件都拆下，比如发动机线束、进排气歧管、发电机等。下图所示，发动机附件已经被拆下，只剩一个发动机凸机，看着很小。

又经过将近两个小时的努力，发动机才被拆散。如下图所示，这只是发动机的一部分零件。我们来认识一下，1是缸体，2是其中的一个缸盖，3是曲轴，4是活塞的一部分。

发动机拆散后，师傅发现它的8个缸筒磨损都很严重。下图橙色箭头所示，这是其中的两个缸筒，黑色部分就是拉缸的情况，用手就可以感受到一道一道的痕迹，正常的缸筒内壁应该是光滑无痕迹。绿色区域所示，安装机油喷油嘴的位置，润滑活塞。

下图所示，另一部分发动机零件，1就是在上图绿色区域安装的喷油嘴，2是曲轴瓦，3是活塞总成，总共有8个，扎带标记的是缸数。

发动机缸筒磨损严重，功劳在于活塞。如下图所示，这是磨损最严重的一个活塞，绿色箭头所示，活塞裙部磨损严重，已经出现一道特别深的拉痕，这条拉痕直接被油环挤压破损！油环的右边两个是气环，气环两边有很多黑色积碳。

发动机拉缸严重，机油就会从活塞侧面进入气缸燃烧，烧机油肯定严重！师傅推测，发动机拉缸严重，最可能的原因有两个：一个是活塞上的积碳脱落，夹杂在活塞边缘导致拉缸，另一个是活塞润滑不足所导致。这就是这辆奔驰V8发动机的情况，车友简单了解一下。