不久前，法拉利正式发布了一组法拉利gts车型的官方图片，并正式宣布其国产价格为.8万元。很长一段时间以来，我们似乎没有看到法拉利GTS市场的真实面目。在年古德伍德速度节上，法拉利带来了一辆真正的GTS汽车！

　　GTS是现有法拉利系列的敞篷版。它延续了可折叠机械硬顶敞篷车的设计。车身仍然延续了车型以来的设计风格。光滑平坦的设计仍然很优雅。随处可见的空气动力学设计似乎说明了其卓越的性能。作为第一款六缸发动机的汽车系列，法拉利系列的性能是最受批评的！

　　法拉利系列车型配备了全新的度气缸体转角2.9t双涡轮增压V6发动机，并在后轴上配备了一个电机，形成了插入式混合动力系统。系统综合功率达到马力，最大扭矩n·m！我相信，这样的动态数据会让很多人闭嘴质疑！

　　在传动系统方面，新车将配备优化的8速双离合器变速器。内燃机和电机的两个动力单元通过新型TMA执行器进行通信，TMA执行器可以同时输出，也可以仅通过电机输出。使用7.45kwh电池组，他们可以在纯电动模式下行驶25公里，最高速度为公里/小时。

　　当谈到法拉利使用插入式混合动力系统时，法拉利并不是第一款。几年前，我们在SF90上看到了插入式混合动力系统。对于一辆超级跑车来说，“插件”似乎不是那么纯粹。但为了提高性能，电机实际上是一个“外部插件”。

　　无需等待速度增加即可产生最大扭矩，扭矩相对容易获得。电机的一系列特性可能更适合提高超级跑车的性能！因此，虽然不是那么单纯，但这种符合发展趋势的做法是非常明智的！

　　然而，令人遗憾的是，法拉利GTS无法使用中国的新能源许可证，因为纯电动里程只有25公里。但对于法拉利的潜在车主来说，这并不重要。

　　与早些时候发布的法拉利GTB相比，GTS最大的区别在于其敞篷机制！法拉利GTS仍然保留了机械折叠硬顶的设计。收缩车顶将在两个座椅后面形成整流罩样式。同时，新车可以在低于45公里/小时的速度下在14秒内打开和关闭敞篷车。

　　此外，法拉利GTS和GTB在外观设计和性能方面几乎相同。在内饰方面，法拉利GTS配备了全LCD仪表和大量碳纤维和皮革材料，进一步增强了运动感和豪华感。

　　与GTB不同的是，法拉利GTS的中央通道经过了重新设计，使用了一个封闭的存储空间，而不是GTB使用的开放式形状。总的来说，法拉利GTS的内部设计具有浓厚的运动氛围和奢华的质感！

　　《汽车日记》：六缸法拉利仍然是法拉利，其性能和色调仍然可以吸引消费者！

　　尽管使用了“唯一”六缸发动机，但由于采用了插电式混合动力系统，综合功率为马力的法拉利GTS仍具有强大的性能。这也符合当前电气化的趋势。未来，大排量自然吸气发动机将越来越少。小排量涡轮增压和电机的结合可能是更好的解决方案！

　　法拉利GTS的运动设计和敞篷车色调使其与性能和浪漫完美结合。也许对大多数超级跑车车主来说，品牌影响力和产品色调比赛车在赛道上的速度更重要。因此，这款“唯一”六缸法拉利仍有广阔的市场！