近日，宝马汽车对外发布了M4CSL车型的官图，该车是BMWMPower旗下M4系列的旗舰性能车，相比标准版或雷霆版在外观气动套件、动力操控优化、整车轻量化等各个方面均有全面优化升级，以最大程度强化其在赛道上的竞技水平。据悉，新车将在7月份开始生产，限量台，其中美规版,美元（约合人民币95万元）起售。

　　按照宝马汽车官方给出的数据，这台BMWM4CS在纽伯格林北环赛道的试运行中，创下了品牌量产车中有史以来最快的单圈时间——7分20秒（单圈20.公里的完整赛道）。

　　从外观来看，BMWM4CS整体延续了现款M4的双门轿跑车外观样式，但整车在前后包围和侧裙均加入更宽体的空气动力学套件，包括突出的黑色前唇、后扩散器、以及一体式的“鸭尾”，均充分凸显出战斗气质。同时，新车悬架系统经过重新优化，车身高度还降低了8mm，搭配黑色侧裙，看起来更低趴。

　　包括上述套件在内，新车车顶和外后视镜等等细节也改用碳纤维材质，整车减重达到kg。黑色的多幅式轮圈内配备红色多活塞卡钳，通风盘也疑似为碳陶瓷材质，有着更好的散热性和抗热衰减性。

　　进入车内，新车中控布局变化不大，中控台、中央扶手也融入碳纤维面板，方向盘、座椅融入Alcantara材质，防滑性更好，轻薄的一体式桶装座椅也以碳纤维材质为基础，后排座椅则被拆除，只剩一个网兜。

　　动力方面，新车继续搭载S.0TL6双涡轮增压发动机，其中应用了M4GT3赛车上的MTwinPowerTurbo技术，包括曲轴连杆、冷却水道、配气供油等等细节均有进一步强化，还使用了3D打印的气缸盖芯。官方数据显示，在两个废气涡轮增压器的加持下，其最大进气压力可以达到2.1Bar，整机最大功率达到千瓦（马力），最大扭矩达到了牛·米。

　　传动系统方面，与发动机匹配的是Drivelogic的8速MSteptronic变速器，采用前纵置后驱布局，整车0-km/的加速时间仅为3.7秒，0-km/h加速时间为10.7秒，极速可达km/h。

　　作为深度改造的赛道用车，宝马M4CSL版本还提供转向、制动两级可调，发动机、变速箱、悬架系统三级可调，另外还有用于调节牵引力控制系统灵敏度的“MTC”系统，可以让不同水平的驾驶者都能找到最适合自己的性能操控极限。