ea发动机报气缸1系统过稀是什么原因？发动机燃烧室内积碳提升，降低发动机燃烧室容量，扩大了发动机压缩比，进而发生缸压较高的状况。发动机燃烧室内混合气体太浓，或是汽车发动机溫度过低。排气管受阻或三元催化器阻塞也会致使缸压过高。

缸压过高最先应当拆装火花塞，拆卸发动机燃烧室，查验发动机积碳。由于发动机燃烧室的积碳太多，会减少汽缸的容量。当积碳做到一定薄厚之后，发动机燃烧室的容量会显著缩小，会导致缸压过高。对积碳开展清除，就可以解决困难。

汽车发动机气缸压力一般都不可能过高的，以下是气缸压力不够的缘故：

1、汽缸或发动机活塞损坏过大及其发动机活塞专业对口、卡住、破裂，造成气缸压力不够。发动机活塞长期承受高溫，会发生发动机活塞延展性不够的状况，不可以有效的密封性活塞杆，也会致使缸压不够的状况；

2、汽缸垫毁坏或是不密封性，造成气缸压力不够。气缸盖与发动机缸体中间根据汽缸垫连接，双缸邻近处的汽缸垫毁坏而造成邻近气缸中间互相窜气，最终邻近两气缸压力过低；

3、缸盖下平面图涨缩，造成气缸压力不够。车辆因水的温度高造成缸盖形变，丧失平整度，造成汽缸密闭不紧，在精确测量缸压的时候会发生工作压力不够状况。悉数及其大部分气缸压力过低都是由于这一缘故；

4、进、排气管门关掉不紧，造成气缸压力不够。气缸球面热裂、气缸弯折或断裂、空隙调节不合理、都是会造成气缸密封性不紧，气缸工作压力不够。