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我们可能会拒绝徒有其表的“花瓶”，但我们从来都不会拒绝表里如一的艺术品。奔驰AMGC63已经很好了，但在相同的内核下，再给搭配一件更加优雅的外衣，你会作何选择？既然选择了AMG，想必你也不是一位内秀之人，那何不明骚一些呢？

天生丽质的奔驰CCoupe车型本可靠着颜值就能俘获一大批人，当在它优雅的身躯里塞下一颗V8双涡轮增压发动机时，这种吸引力会呈几何级增长。

AMGC63Coupe应该是将运动与优雅结合得最为完美的车型之一，其他厂商虽然也有双门轿跑车型，但坦白来讲，从线条来看奔驰C级Coupe会更加纯粹与精致。

从前脸来看，AMGCCoupe车型相比普通车型会更加凶狠，AMG单横幅式进气格栅、硕大的下进气口以及宽体造型都表明了这不是一个好惹的茬儿。

从这个角度来看活脱脱小一号的奔驰S级Coupe车型，除了优雅实在想不出还有什么更好的词汇来形容它的样子。

车身侧面应该是最能体现Coupe车型特点的角度，轴距方面和四门版车型保持一致同为mm，双门布局让设计师自由发挥的空间更大，每一根线条都可以描绘的更加舒展。

高性能版的C63S的轮圈样式不再是传统的五辐式AMG轮圈造型，前/35R19，后/35R19的轮胎尺寸充分保证了抓地力，黄色刹车卡钳搭配得恰到好处，整体视觉效果相当出众。

车尾造型与奔驰S级Coupe车型如出一辙，双边共四出排气带有排气阀门，在车内中控处还布置有排气阀门手动开闭按键，V8发动机独有的“沸水”声随时调用。

内饰延续了奔驰对于豪华感的追求，同时加入了大量的运动元素。

方向盘采用了真皮与Alcantara材质拼接包裹方式，手感出众，在方向盘底部刻有“AMG”标识，12点方向设计了回正指线。当然，换挡拨片肯定不会缺席。

一体式运动座椅采用双色真皮拼接包裹，包裹感十足。

作为一辆Coupe车型，后排座椅的实用性自然会大打折扣，充当个临时应急的角色还是可以的。

COMAND操作系统与普通车型保持一致，可以对车辆设定、导航、音响、多媒体系统进行调节。

AMGC63Coupe车型提供个性化、舒适、运动和运动+四种驾驶模式，在S版本上则额外增添了更加激进的Race模式。

性感外型

AMGC63COUPE车型搭载了一台4.0TV8发动机，在性能更强的AMGC63SCoupe车型上搭载的同样是这款发动机，只是调校不同，S版本功率和扭矩输出都要更强。与发动机相匹配的是一台AMG御用7速MCT变速箱。

在C63Coupe车型上，这台4.0T发动机最大功率为kW（Ps），最大扭矩为Nm。在S版本车型上，最大功率提升到了kW（Ps），最大扭矩为Nm。

这台发动机采用了经典的90°气缸夹角，喷油方式为缸内直喷，并配备了两个涡轮增压器。每一个涡轮增压器可以单独提供1.2bar的压力，涡轮的最高转速为rpm。

为了让发动机结构更加紧凑，两颗涡轮被布置在了V型气缸夹角中间，这样的布局让涡轮响应速度更快，但随之而来的是散热问题，为此，这台发动机配备了水冷式中冷器，提升进气冷却效率。

与发动机相匹配的是一台7速MCT变速箱，奔驰的MCT系列变速箱专门供应奔驰的AMG系列车型，相比普通车型上搭载的G-Tronic变速箱，MCT变速箱更加注重换挡速度与动力传输效率。

MCT变速箱与G-Tronic变速箱在行星齿轮组部分保持一致，区别在于MCT变速箱将原有的液力变矩器更换为一套液力控制多片式离合器，这样一来，变速箱会有着更快的换挡速度以及传递效率。

虽然发动机排量缩减，但有两颗涡轮加持，驱动一台两门轿跑车你丝毫不用担心动力问题。较大的基础排量几乎抹平了涡轮迟滞现象，在任何转速下动力基本随叫随到。

C63Coupe车型提供个性化、舒适、运动、运动+四种驾驶模式，在S版本上额外增添了Race模式，相比之下，动力输出会更激进，电子系统也减少干预。

前后悬挂都采用多连杆式独立结构，并采用轻质铝合金材料打造，降低簧下质量，提升车辆底盘的动态响应，另外悬挂阻尼器会根据不同模式调整不同的阻尼设定。

在运动模式下，悬挂阻尼仿佛消失，车辆底盘硬得像一个整体，路感异常清晰，过弯侧倾很难察觉。在舒适模式下，这辆暴躁野兽则会收敛不少，底盘设定更多给你柔韧的感觉。

大马力后驱是无数车迷的向往所在，这样的设定意味着激情，同时也饱含风险，一直以来AMG车型都以大马力见长，但是在新一代AMGC63Coupe上，奔驰为其后轴加入了限滑差速器来提升车辆的弯道抓地性能以及动态稳定性能。

在C63Coupe车型上，车辆配备了机械式后桥限滑差速器，在S版本上，车辆则配备了响应更快，调控更精准的电控式后桥限滑差速器。

在车辆过弯以及高速刹车时后桥的限滑差速器可以为车辆提供更好的稳定性。

编辑点评：相比AMGC63四门版车型，AMGC63Coupe会是一个更加感性、更加具有玩乐精神的车型，双门Coupe造型带给我们的并不是一时的大脑充血，而是持久而绵长的感官刺激，对于这个级别的车型来说，一副好的面孔真的很重要。作为AMG车型，奔驰没有放弃对性能的追求，发动机的排量虽然缩减，但是加持了两颗涡轮，无论是在数据上还是在驾乘感受上，都没有比以往的6.2L自然吸气发动机差。另外，更加智能的电控系统让这这台AMG车型变得更加可控、更加亲人，驾驭好它并不再像以往那样困难。可能有人会指责它不再纯粹，但你不能否认它更加均衡、更加趋向于完美。

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