气缸

搭载全新康明斯ISM发动机,实拍陕汽新M

发布时间:2023/5/5 14:50:39   

我国50万亿的新基建计划促进了城建的发展,也催生了城建自卸车市场的繁荣和公路运输自卸车的销量上扬。

这款陕汽重卡新M骁锐渣土自卸车,根据现行城建运输实际工况和法规需求而打造,联合康明斯ISM发动机、法士特变速箱、汉德车桥、SC-Cloud智能服务系统体系,具有高效、科技、可靠三大优势,直击城建渣土运输行业需求痛点,引领行业标杆。

全新升级西康ISM发动机节油高效

动力方面,骁锐有/两种马力可选。本次实拍的车型是马力车型。实拍车型搭载了康明斯ISM11E511升发动机,匹配法士特12JSDT12挡手动变速箱,辅助制动采用JACOB制动,功率为.5kW。

全新升级版的康明斯ISM11E5发动机是“骁”系列车型的升级亮点所在。输出功率马力(kW),最大扭矩N.m。扭矩区间为-rpm。

值得一提的是,此款发动机是由西安康明斯调研运输场景后得出,发动机在工程运输场景长时间运营,可能会导致偏离经济转速,要想使性能稳定、油耗更低,必须要重新匹配配件和标定,开发适合的工程版发动机。于是,ISM11动力便在增压器、喷油器、油门踏板等部件上进行升级。

升级一:更适合自卸车工况的小涡壳增压器:

小的涡壳,可以提高增压器膨胀比和涡轮功率,从而更快的提高增压压力(特别适合起步加速和换挡加速等工况)。并且,在发动机排气流量和压力升高时,小涡壳增压器的转速升高更快(司机加大油门时,进入发动机的空气量更多更快,在满足排放的情况下可以喷更多的油到气缸内燃烧,从而提高瞬态功率)。

升级二:油品适应性强,燃烧爆发力更强的喷油器:

骁锐自卸车还搭载了自卸车专用电控喷油器,喷射压力为0Bar。可以使得油品燃烧更加充分,提高爆发力。

升级三:更适合司机踩油门习惯的硬件设计和电控特性,减轻劳动强度:

根据司机踩油门的习惯角度,调整油门角度信号,降低腿脚疲劳度。定制化开发适合自卸车司机操作习惯的油门踏板。油门从0开度至%开度的角度范围宽度适宜,避免了油门信号导致的发动机转速波动。

升级四:钢制活塞:

采用了全钢活塞设计,机械强度高,更耐磨。完美匹配建筑工地和矿山环境。

升级五:防尘防水起动机、发电机:

定制化开发防尘、防水等级更高的发电机、起动机,更适合过水槽、高压水枪冲洗以及多雨潮湿环境,提升车辆可靠度和耐久性。

升级六:自张紧轮系设计:

自动调节皮带张紧力,避免皮带打滑失效,延长皮带及皮带轮寿命。

升级七:定制化开发自卸车专用油底壳:

离地间隙最高升至60cm,提高通过性,避免磕碰和漏机油。

升级八:定制化开发自卸车专用标定文件:

智能调整喷油量,提高响应速度,提升动力性和经济性。

底盘优化打造高效出勤新方式

黄金动力自然少不了汉德后桥,实拍车型搭载MAN16吨双级后桥,速比5.,大速比具备优异的爬坡能力。前桥匹配MAN7.5吨前桥。

前后悬架匹配多片钢板弹簧,后平衡轴更是采用四骑马螺栓,这样的承载系统,完全满足城建渣土运输需求。

底盘重心mm,底盘附件离地间隙大于mm;重要附件离地间隙大于mm,保证行车安全,降低卡友维修保养成本。

进气系统匹配双级油浴式空滤器+高位进气道,用来抗衡恶劣的工地扬尘环境,更好地过滤空气中的细小灰尘,避免灰尘及颗粒随进气系统进入发动机内,造成发动机磨损,延长发动机的使用寿命。

升的铝合金油箱,不仅可以有效降低自重,具有美观防锈蚀的效果,同时也保证了续航里程。

实拍车型轮胎规格为12.00R20、11.00R20。轮辋厚度由14mm加强为16mm;中后桥标配9.0轮辋。

轻量化方面,骁锐通过轻量化悬架、动力总成附件和驾驶室悬置等底盘优化,实现合理降重KG。

外观简约细节设计可圈可点

陕汽康明斯骁锐渣土自卸车的外观同样可圈可点。驾驶室采用平顶设计,凌厉的U型前脸设计显得霸气十足。

外饰件采用流线型设计,运用空气动力学对后视镜、包角板、保险杠、门下饰板、挡泥板等部位优化。前脸两侧的导流槽,风阻性能优秀。

大灯灯组采用一体式灯组,设计简约现代,近光灯带有透镜,光线不会发散,对地面的照明效果好,提高夜间行车安全。

配备三段式前保险杠和加装水箱护板,保障车辆在工地等坑洼环境下安全行驶,减少意外损坏。

挡风玻璃上方还配备了遮阳板,减少阳光对驾驶者的视觉影响。顶置气喇叭也为该车增加安全系数,工地嘈杂的环境中,大个头的顶置气喇叭能够发出低沉的大分贝声音,更容易保护周边人员的安全。

后视镜采用分体式设计,在维修经济性上占有一定的优势。

由于渣土车的特殊作业环境,骁锐还贴心的采用了悬置大孔位镂空式登车梯,磕碰后维修便利,同时还能滤掉鞋子上的沙土。

上装方面,陕汽重卡与国内主流改装企业合作,上装材料升级为耐磨板,采用电动折叠篷布式环保大箱,密闭结构,整体式侧防护。

后门采用双液压锁紧机构和U型密封条设计可以有效杜绝运输途中抛洒情况。

兼顾舒适内饰设计符合卡友需求

进入驾驶室内,骁锐配备了四点悬浮驾驶室以及阻尼可调的气囊座椅,具有良好的减震效果。

驾驶室采用环绕式造型设计,四辐式方向盘颇具设计感。

比较独特的是仪表的设计,半圆形机械式仪表看上去相当个性,白底红针也让读书更加便捷。中央配备有一块较大的行车电脑,方便驾驶员更好的了解车辆信息。

中控部分布局清晰合理,大量按键集中在中控台上方,便于操作。

搭载的法士特12档变速箱采用了柔性换挡技术,换挡力降低40%,可以有效降低驾驶强度。

空调调节区域设计在较低的位置,自动空调的配备让车辆的舒适性得以提升。

在挡把右前方设置有电源接口和点烟器,对当前电子设备较多的现状颇为友好。

主驾位置上部配备了车载终端,包括行驶记录仪,兼容北斗与GPS导航系统。

同时盲区监控系统和前后防钻系统也加持在骁锐之上,度全视野无盲区可有效提升车辆安全性。

卧铺区域,骁锐同样搭载了三段式卧铺,宽度目测大约在0.9M左右,足以满足驾驶人员的休憩需要。

值得一提的是,骁锐配备了SC-Cloud智能服务系统,SC-Cloud陕康云智能云端为用户提供完善便捷的全程服务,购买前配置合理化推荐、用户使用中的车辆高效运营管理、车辆售后主动服务、手机端移动服务,行业首次实行标配,提升用户养车、用车体验。

●编后语

针对基建运输的自卸车定制匹配发动机,动力性、可靠性、节油性全方位升级,相信“骁锐”会凭借全新ISM发动机动力、速度、节油等优势带来更为优秀的体验。(文/图张夼源)



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