吊装时保证起重机安全的吨位确定方法：一、吊装吨位的计算方法。1.按最大水平距离计算。所谓最大水平距离，是指吊车臂杆在正常吊装的作业前提下，吊钩伸入吊物方向的水平距离。总的来说，就是吊车臂杆下轴至吊钩的水平距离，最大水平距离Smax可以通过施工现场实际情况确定的吊车站位和设备的基础位置，容器摆放的位置等方法来确定。通过容器重量和最大水平距离初步选定吊车，测量出吊车的臂长L，通过计算公式式（2)计算出最大水平距离吊装条件下的吊装角度a，根据a，Smax对照初选出来吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量口，当吊车起重性能表上的起重量g载荷重量Q的时候必须重新对吊车进行选择，直到得到Q≥g的时候为止，用这种方法可以计算出吊车的吨位。2.通过最大起吊高度的计算。在实际应用中，受现场环境的影响，起重机的最大起重高度受到限制，臂和水平面成为一定的角度时，起重机的最大起重高度，满足起重机的水平距离时，起重机可以达到的最大高度，初步选定吊车，L也为已知量，通过公式（3)一（6)，可得出出吊装角度a和水平距离S，根据a，S对照初选吊车的机械性能表，核对吊车载荷重量g，当起重量q载荷重量Q的时候，重选吊车，直到Q≥g的时候为止，用这种方法同样可以计算出吊车的吨位。3.吊车载荷的确定。因为吊车司机在吊装过程中的配合存在着差异，因此不论吊装施工如何的精心指挥，都会出现两台吊车操作速度不同步的现象，进而引起偏吊，吊钩偏角，最终使得两台吊车对吊装载荷的分配量不平均，在确定吊车载荷的时候，必须要考虑载荷不平均系数，这个所谓的不均衡系数，可以通过吊装手册查到。不平衡系数：K=1.1时，起重机负荷为Q=KQ0(7)公式：Q:起重机负荷、K:不平衡系数、Q0:单个起重机分担的设备重量。大型起重机保持良好的技术状态：及时消除燃料系统的故障。针阀副磨损过多或喷孔扩大，喷油泵供油量过小或各缸供油不均匀，供油时间过早或过晚，柴油燃烧不完，油耗上升，排气冒黑烟。必须校正喷油泵和喷油器，必要时更换柱塞、出油阀、喷油配件，调整供油时间。及时调整空气门的间隙。如果间隙过大，空气门会延迟打开，早闭，进气不足，排气不干净，油耗会上升。间隙过小时，气门杆膨胀后，气门关闭不漏气，油耗也上升，容易烧蚀气门。定期检查，调整空气门的间隙。及时恢复气缸压力。活塞和气缸套磨损间隙过大时，气门座松动或气门漏气，气缸压力过低，柴油不能充分燃烧，油耗也上升。定期测量气缸压力，更换磨损超限的气缸套、活塞或活塞环，重新嵌入气门座和研磨气门，恢复气缸的正常压力。提高大型起重机驾驶员技术水平的驾驶技术可以平均节约8%-10%的油。为了节约油，要求司机：不要长时间超负荷作业，不要长时间怠速作业，低温时不要负荷作业，避免超负荷，保持中速作业，尽量避免突然加速和减速，正确把握变速时机，正确使用空调制冷系统。大型起重吊装机这个耗油大户如何去控制，同时不降低工作效率是个很重要的问题。经过调研发现：省油关键是细节，在实际工作中养成良好的习惯，降低油耗，提高工效是很简单的一件事。

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