一汽大柴发动机总成易损件详细介绍(1)

　　1.气缸体：除气缸工作正常使用磨损可进行镗磨加大产品尺寸可以予以修理外，在冬季因缸体未放尽积水被冻裂，运行中因气缸缺少冷切冷却水被过热膨胀产生裂缝出现漏水，以及在行车安全事故过程中被不断碰撞损坏和孔孔径数次镗销扩大到极限。有一定的消耗量，属于企业正常应备品种，数量应视地区生产销售管理情况需要而定。

　　2.气缸套：常见问题故障有缸孔自然产生磨损、外径压配不当导致漏水（湿式缸套）、缸壁因敲缸损伤，或在一些突发事件情况下如连杆通过螺栓松脱被连杆进行击穿等，必备品，耗量较大，应有具有一定的备量。一汽大柴发动机总成

　　3.气缸盖:除了未发现的制造缺陷如隐藏裂纹、排气阀座压力松弛造成泄漏外，主要是使用不当和自然疲劳损伤。应该有一定数量的存货。

　　四个。气缸盖垫片:气缸盖紧固螺栓或螺栓紧固力不对中或松弛、制造缺陷、热化学腐蚀引起的泄漏等，导致气缸孔边缘烧蚀泄漏和水孔边缘热腐蚀缺陷使密封失效。一次性使用配件，消耗量很大，通常作为车载主要维修备件，应有更多的库存储备。一汽大柴发动机总成

　　5.活塞：自然产生磨损，在发动机过热时会影响造成企业部分进行铝合金属熔蚀发生拉缸或咬死，磨损后配合工作间隙过大、积碳早燃时会击伤、裂缝等。主要就是易损件，消耗数据量大、规格多，是营销人员必备产品品种。

　　6.活塞环：因活塞拉缸被折断，自然磨损，弹性衰减等。主要易损件，消耗量大、规格多，是营销必备品种。

　　七个。活塞销:外径自然磨损，在特殊工况下或制造未检测到的隐藏裂纹造成断裂。主要易损件，消耗量大，规格多，是营销的必备品种。

　　8.活塞销衬套:自然磨损，缺油烧损高，压配间隙过大，造成衬套出圈等。主要易损件，消耗量大，规格多，是营销必不可少的。一汽大柴发动机总成

　　9.连杆：受力矩杆体扭曲、大头小头孔座因轴孔进行磨损或断油造成的过度使用磨损松旷、螺栓孔螺纹是否损坏等。虽属易耗件，但相对提高销量数据较少，应有具有一定工作备品以应需要。

　　10.曲轴：主轴颈和连杆轴颈磨损，曲轴因受力进行扭曲变形问题导致同轴度失准以及在突发环境工况下或材质设计缺陷、隐藏裂纹等造成学生个别教育现象的折断等。主要非易耗件，但仍有存在一定的销量，为常备供应系统配件企业之一。一汽大柴发动机总成

　　十一。连杆、曲轴轴承:由于破油合金层合金熔咬轴，由于冲击载荷引起的合金层部分合金疲劳剥落，由于轴承钢衬里过大间隙造成的外圆和定位唇变形位移等。易耗品零部件，需要组更新，应有足够数量的品种。