液压动力站在使用过程中具有设备复杂性强、维护难度大的特点。正常使用过程中，除了常见的温度控制、流量控制故障外，还有液位控制故障、调节阀故障等多种故障类型。液压仁今天主要跟大家聊聊3个液压动力站常见故障。

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　　1.动力站不出油故障 　　（1）电机旋转方向错误。电动机一般为三相四线制，其中三相为V火线，另一相为外部保护接地。如果电机的接线是反向电源，动力站不出油。 　　（2）吸油过滤器堵塞。这个动力站吸油滤网是纸质滤网，是玻璃纤维滤纸。其特点是耐高温、精度高、滤料厚、污染量大、阻力低。不过缺点是强度不够高。所以在设计上在玻璃纤维滤纸外层加了一层金属网进行保护。但在实际使用中，液压油过脏导致金属网堵塞，影响动力站的使用。 　　2.动力站无压力或无压力故障 　　柱塞泵内部磨损或损坏。随着油缸的转动，柱塞往复运动，完成吸油和加压。但由于运动部件的高频往复运动，柱塞表面与气缸相互摩擦，微小的金属颗粒会对柱塞和气缸造成损伤。因此，应加强故障分析和排除。 　　3.液压油污染问题 　　液压油已过期。通常，动力站液压油是清澈、半透明或透明的液体。如果液压油被氧化，颜色会发生变化，会使液压油乳化严重。另外，润滑油透明度降低，说明润滑油的油质发生了变化。如果润滑油闻起来又酸又臭，说明已经变质。另外，如果能观察到油的粘度有明显的变化，性质不均匀，零件的润滑效果就会差。液压油高温下长期使用后，质量发生变化。对于液压动力站，一般来说，当液压油的温度为50到80度时，其粘度、润滑性、耐磨性处于最佳状态，工作效率最高。当液压油的温度超过95度时，液压动力站的润滑效果下降，元件磨损加剧，严重威胁液压元件的安全和寿命。