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导语:拉高速真能除积碳?老维修工:教你这个小窍门,积碳“跑光光”
汽车已经成为我们生活中最重要的交通工具之一,方便了我们的生活,现在买车已经不是一件难事,因为人们生活水平和经济条件不断提高。不过大家都知道,“买车容易养车难”,难的不仅是后期的使用成本,还有汽车的保养和维护。
随着汽车使用年限的增加,汽车发动机积碳就成为非常大的难题。积碳这个词对于各位车主来说肯定不陌生,产生积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,
或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下,转而形成积碳。
什么是积碳?
积碳,就是留存在发动机内没有燃烧完毕的汽油,时间一长,与灰尘接触之后会形成一种深色的胶状物粘附在发动机各个地方,这种胶状物就是积碳。
车辆在使用过程中,汽油不可能完全燃烧干净,总是有残留,这就给积碳的形成创造了条件。
积碳是如何产生的?
其实,汽车积碳,基本上是每辆车都会产生的现象,只要车辆使用,或多或少都会产生汽车积碳。
汽车积碳产生的原因有很多,车主平时的用油习惯就是导致汽车积碳的一个不可忽视的因素。很多车主常常为了节省部分油钱,进而选择劣质的燃油,
这种劣质燃油往往含有大量杂质,并不能达到充分燃烧,从而导致积碳的生成。因此,哈多除碳净建议车友们选择油品时尽量选择高标号汽油,以便汽油得以充分燃烧。
不仅如此,很多车友不良的开车习惯也是导致汽车积碳产生的重要原因之一。
例如,长期的低速行驶、车辆长时间怠速,以及长时间的原地热车和不注意熄火时机等,都是极易造成汽车积碳的重要因素。
汽车积碳的危害
1.结构损坏
气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位,有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。
2.导致发动机性能下降
重积碳导致动力下降的主要原因有:火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败,气缸漏气(气门处和活塞处)导致的压力下降等,在大负荷或者低转速时表现的比较明显。
3.耗油量上升
动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高,这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时,需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以,出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。
4.尾气污染物排放增加
通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物,积碳时三项指标都可上升或超标,这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。
“拉高速”真能除积碳?
拉高速可以清理积碳,这个是很多人奉信的一个窍门,认为这样就不用去清洗积碳了。
这种方式确实能在一定程度上冲刷一部分积碳,但也只是一点点而已,对于那些顽固的老积碳来说,简直是杯水车薪。
首先,小编要跟大家说一下,拉高速和拉高转还是有区别的。拉高速更多的是为了让新车的每一个部件部件整体协调,让车以一个理想的状态去面对以后几年的工作。而拉高转更多的是让老车可以一些部件恢复状态,才去做的事情。
其次,一些人在尾气检验不合格以后,拉了下高速,结果检验合格了认为就是清理了积碳了,其实只是通过高转速把三元里面的粉尘给甩了出来,至于发动机里的积碳可能连根毛都没有伤到。
而且,在开过高速以后,觉得车变轻了,其实这是一种驾驶疲劳感,就好像下了高速以后觉得所有车都很慢,是因为你长时间开车产生的一种错觉。
最后,因为这种方法不要钱,不少人对于不要钱的方法往往深信不疑,就好像一些老人迷信保健品一样,医院花钱就可以了,但殊不知会埋下隐患。
老维修工:教你这个小窍门,积碳“跑光光”
对于多数车主来说,对汽车积碳应该都不是很陌生,但是对于怎么清理积碳,好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块,因为大家都不太了解,所以大部分车主干脆就不做了,可是积碳时间长了,对车子的性能也有一定的影响。
汽车里积碳越多,最先出现的问题就是油耗上升、动力下降,如果要解决这个问题,必须要清除掉,对于初学者来说,要知道,经常驾驶的汽车,要三个月进行一次清洁,这样才能缓解油耗和动力下降的问题。
但在清理积碳的方法上,一定不能盲目操作,很多人喜欢去拉高速或者打吊瓶清理,最后不仅没有把积碳清理干净,反而引发了二次故障。
为了这件事,我专门请教了一位老维修工,老维修工告诉我,别傻了,拉高速根本去除不了积碳,想要彻底清理干净车内的积碳,还是更建议使用安全有效的积碳专业清洁剂,这也是当下许多老司机都在使用的办法,不仅清理效果好,费用也不高,学会这一招,积碳全都“跑光光”。
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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