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当代产业体制中，不论大到汽车、小到钟表都波及到转动板滞，当这些转动板滞处于活动形态时，其自己或与之干系的组织会形成肯定幅值的噪声记号，当转速产生变动时，反映幅值也会随之变动。通常从噪声记号的测试终归看，噪声记号所对应的频次老是转速（转频）的倍数，这类倍数干系即是阶次。

阶次紧要针对转动板滞，它代表的意义是转动部件每转动一圈某事项产生的次数。做为一个处于转动形态的部件，它会形成肯定幅值的反映（振荡或/和噪声）。跟着转速的变动，这个反映也会产生变动。这个阶次反映与转速和转频之间有对应干系。切当地说阶次是转速或转频的倍数，对转速坚持固定。自力于轴的现实转速，是参考轴转速的倍数或许分数。而组织的振荡噪音反映时常呈目前转速的倍数或许分数处，也即是这些阶次处。

转动部件形成的反映大多半环境下都与特定的阶次（固然尚有共振频次形成的反映）关联，在特定的阶次上会呈现反映的反映。转动系统的每一个零部件（如曲轴、传动齿轮、带动机活塞、轮胎等）对系统的振荡噪声Overalllevel都有奉献。阶次解析扶助断定每一个自力零部件对Overalllevel有多大的奉献。

同时，阶次解析也能够扶助工程师断定题目滥觞。在带动机振荡噪声解析中，在测试以前，实验工程师需求断定带动机各转动部件与曲轴转速之间的阶次干系，当现实测试时，假如发掘某阶次的反映格外大，就能够经过阶次干系断定是带动机哪个部件形成的反映，进而针对这个部件停止减振降噪办事。

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