你是从什么时候知道五菱的呢，是从大街小巷的五菱面包车，还是从年疫情下的五菱造口罩、救护车、地摊神车，还是从新能源小车五菱宏光MiNiEV呢........通过本篇文章，我们一起来梳理梳理，聊一聊，关于五菱的那些事儿~

故事要追溯到民国时期，要从大概年前的神州大地说起......

李宗仁在广西柳州创立了：柳州机械厂。

当时这个厂其实就是军工厂，它的主要任务，就是用来组装飞机、步Q、手榴D等战略物资。

时间来到上世纪三四十年代，正值抗日战争时期。当时流传着一句话，叫“民国一大怪：木炭汽车跑得快”。

战争时期的中国，石油资源尚未开发，汽油几乎全赖进口。

处于几乎垄断状态下的汽油1L的价格，就能顶得上一个人半年的口粮。而且只有钱也不行，购买还得有“购油证”。

在如此稀缺的背景下，一种烧木炭的汽车应运而生。

平均时速二三十公里，爬坡时还需要乘客下来推，碳灰到处飞。

开一段停一段，司机下来给驾驶舱旁边的炉子加炭、续水、掏炉灰。-----这说的就是木炭汽车

木炭车的工作原理，其实和现在烧气的汽车原理差不多，通过木炭或气的燃烧，释放一氧化碳，再通过一氧化碳在气缸内燃烧，驱动发动机，为汽车提供动力。

柳州机械厂生产出第一台，以木炭为燃料的汽车。这也是广西生产的第一辆汽车。

车头的牌匾上，还有李宗仁为其手书的“木炭车”三个字。并与白崇禧同乘此车在南宁市区巡游。

此时的广西，也是唯一能研制并生产出木炭汽车的工厂-----柳州机械厂，也就是现在的上汽通用五菱最早的前身。

时间脉络图如下，观众老爷们直接看吧，一目了然~

年：李宗仁在柳州建设了柳州机械厂。

年：柳州机械厂生产出第一辆木炭车。这种木炭驱动的车一直到年才退出历史舞台。

年：柳州机械厂，试制成功了广西第一架双翼战斗机——“朱荣章号”参战

年：柳州机械厂，首发：型“友谊”牌油锯，进入机器伐木时代。

年：第一个五年计划取得胜利，柳州机械厂扩建，也开设了柳州动力机械厂，主要生产发动机等动力机械。

年：经济困难时期，为了让人民吃饱饭，开始生产拖拉机。

年：推出了第一台丰收牌拖拉机。

年：柳州机械厂分离出的-----柳州动力机械厂正式改名为：柳州拖拉机厂。

年：随着十一届三中全会的召开，改革开放的号角吹响，国家不再包销，积压了多台拖拉机，全年亏损58万元。

年：柳拖自掏腰包，进口了一台三菱微面，一边研发缝纫机维生，一边测绘汽车。

年：1月20日，柳州拖拉机厂纯手工打造的第一辆微型车正式下线。

年：柳州拖拉机更名为------柳州微型汽车厂。正式迈进汽车制造业。

年：五菱商标也正式注册成功，产能逐步上升，主要是微面，厢式车，小货车这类拉人载货的车型。

年：柳州五菱汽车企业集团正式成立，正宗五菱汽车品牌诞生。

年：柳州五菱成为：国内微车行业第三。

年：五菱汽车兼并了曾经的母公司：柳州机械厂，成立五菱集团。

年：五菱和日本大发公司联合研发的LZWA首批十台下线。

年：产量突破10万辆，一跃成为了国内微车行业的龙头老大。

年：柳州五菱汽车股份有限公司挂牌成立，同年产量突破50万辆。

年：大量微面进入市场，五菱市场占有率降到15%。

年：五菱集团将75.9%的股份，转让给上汽集团，正式成立了：上汽五菱汽车有限公司。

年：上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。（上汽（50.1%）+通用（44%）+柳州五菱（5.9%））

年：发布神车----五菱之光。它还被《福布斯》誉为地球上最重要的一款车。全球销量94.3万辆。

“可能因为第一代车型，用户反应问题很多，五菱找来美国通用专家，不到半个月就解决了这些问题。”

年：推出第一代五菱荣光。中国经济压力大增，石油能源价格的持续上涨，用车成本最重要，推出了更大的荣光。

年：7月16日：推出第一代五菱鸿途。保证实用性的同时最大程度保证体面，安全舒适性。售价4万到6万。

年：9月6日：推出第一代：五菱宏光。属于紧凑型商务车。售价4.48~6.68万元。

年：7月18日：正式发布宝骏品牌。

年：8月6日：推出"小巧、精细、实用"的五菱宏光S，售价4.98-5.88万元。

年：10月28日：五菱之光小卡正式上市，售价2.99万-3.29万元。

年：12月：推出一款非常务实的微面车型五菱之光V，售价3.38-3.68万元。

年：11月10日：推出基于宏光S推出的五菱宏光S3，售价5.68万-8.18万元。

年：9月6日：推出新五菱宏光S。

年：3月6日：推出“专业商用工具车”：五菱宏光V，售价4.58-5.万

年：3月6日：推出五菱宏光S3自动离合版，售价6.68-7.68万元。

年：10月16日：五菱宏光PLUS正式上市，售价6.58-7.98万元。

年：5月：推出五菱荣光EV，售价：8.38-9.01万元。

年：7月：推出五菱宏光miniEV，售价：2.88-3.88万元。

年：9月2日：推出全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷，售价8.58-11.68万元。

年：推出五菱电卡，售价：11.58-12.28万元。

年：推出紧凑型MPV五菱，售价：7.08-7.10万。

年：1月18日：推出青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求--五菱征途，售价5.88-6.28万元。

年：4月19日：推出全球银标首款战略型SUV，五菱星辰，售价6.98万-9.98万元。

年：7月19日：推出全新九座超大宽体MPV五菱征程，售价7.58-8.38万元。

年：6月15日：五菱全球银标旗下第三款车型，首款lingos7座家用车---五菱佳辰，售价6.88万-9.98万元。

还有一些ev车型就不总结了。

想当年，年，“五菱之光”是国内首款在不安装安全气囊的前提下，通过“正面碰撞乘员保护”测试认证。

并按照国际最先进的汽车技术规范进行全面测试验证的车型，充分代表了产品的先进技术。

从年以后，基本就是车海战术。

但是热情不减、销量不减，宏光系列的销量也更加迅猛，年累计销量突破万，年突破万，每30秒就能卖出一台五菱宏光……

虽是车海战术，但不可否认的是：

合资以后SGMW以低成本高价值的制造理念，打造出了很多款具有超高性价比的微车精品。

随着改革开放的脚步，五菱微面带领无数人发家致富。对我们普通人来说，也是以低成本，带来高回报。

我认为这也是五菱最大的成功，带领无数人奔小康。是真正的----平民的车。

在年疫情来临，五菱生产口罩，救护车，发展路边经济，专门生产了摆摊用的车。

真就是---------人民需要什么，五菱就造什么！