气缸

4S店清理一次积碳上千元老维修工教你1个

发布时间:2023/6/14 21:28:24   

很多车主在用车过程中,时常会听到这样一类声音,或许是维修师傅说:“你这车有积碳了,要深度清洗,去积碳油污。”

或许是去加油的时候,工作人员说:“您的车积碳挺严重的,要不要加瓶燃油宝,可以清除积碳、降低油耗、提升动力。”

但身边的朋友却说:自己开了10万公里,从没清洗过积碳,车照样没问题。

这就让车主朋友们摸不着头脑了,好像谁说的都对,又好像谁说的都不对。

想搞清楚这个状况,我们首先要知道,到底什么是积碳。

让我们先来了解一下什么是积碳?

发动机在工作流程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室,少部分的汽油便会附着于进气门上。

遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。

积碳对爱车会造成什么影响?

1、会降低发动机的功率,会导致动力输出不均匀且逐渐衰减,说白了就是你会觉得你开车无力了。

2、油耗增多,加重经济负担。

、冷启动困难,就是打不着火,尤其是在冬季。

4、燃烧室内积碳过多还会引起汽缸爆震,低转速加速是还会有噪音,会损害活塞和曲轴,严重影响汽车的安全。

5、排放超标,不仅无法通过年审,而且还会直接加大对环境污染的危害。

由于积碳的结构与海绵类似,所有当气门中有积碳形成后每次烹入气缸的燃料就会被吸附一部分,导致实际进入到汽缸的混合气的浓度变小,导致发动机的工作不良,起动困难,怠速不稳定,加速不良,急加油回火,尾气排放超标,燃料消耗增加等。

更加严重时,还会导致气门封闭不严,导致气缸内没有缸压然后就罢工了,还会造成粘连气门使之不回应。此时气门和活塞发生运动干涉,最终损坏发动机。

所以为了爱车的安全,我们一定要做好清理积碳的工作!

日常驾驶时有几种情况容易产生积碳:

拥堵的交通

拥堵的交通是造成积碳的原因之一,因为发动机会处于长时间怠速的情况,而发动机频繁启动也会造成积碳。

劣质汽油

加到劣质汽油也是造成积碳的其中原因。积碳就是发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。积碳不仅仅会存在于燃烧室,还会存在于气缸边缘、火花塞、活塞顶端等位置。

长期不良的驾驶习惯

如不良的节油技巧,高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时,为节省及爱惜车子,舍不得踩油门,殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。

这是因为汽车在行驶中,如果挂在高档位低速行驶的话,不仅会损伤变速箱,还会增加发动机气缸内的积碳,时间久了反而会更耗油。

发动机的化油器老化或损坏

汽油在发动机内能否充分燃烧,主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。如果化油器老化或故障,就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧,这样就会导致积碳的形成。

此外,化油器能不能充分雾化汽油跟空气质量也有很大的关系。

当汽车出现这几种异常症状,说明发动机"积碳严重",要及时处理了

1、冷启动困难

如果车辆的发动机在常温状态下(尤其是冬季)有启动困难情况发生,且热车时相对较为容易的时候,说明发动机内部积碳过多。

发动机冷启动的时候,喷油嘴喷出的油气会被积碳大量吸收,从而导致缸内混合气过稀,使得车辆点火困难,直到积碳吸附呈现饱和状态后,车辆才会容易启动。

2、加速无力

积碳的存在,会在一定程度上影响车辆的动力性,这主要是由于积碳可能会影响传感器数据的真实性,油气混合比,点火的能量等等,因此如果车辆加速无力明显时,大概率是车辆积碳较为严重了。

、怠速抖动

当积碳较为严重时,附着在节气门的积碳会影响节气门的开度,同时会影响控制单元的计量,其他部位的积碳同样也在闭环中影响发动机的油气混合比例,因此,不管是冷车还是热车都会有突突突的感觉,虽然不一定是拖拉机的节奏,但是如果你握住方向盘时明显感觉车辆的抖动感比之前要强烈时,那么发动机内积碳可能较为严重了。

4、尾气超标

积碳过多最后会导致三元催化器堵塞,同时会导致催化转化器失去活性,无法分解尾气中的HC、CO、NOx等气体,而如果车辆上线年检尾气超标,或者日常热车状态下尾气都刺鼻难闻,那么多半是积碳太多了。

积碳一般多见于车龄较老的车辆,新车和次新车很难遇到积碳严重情况。但若你的车辆遇到了以上这四种情况,那么车辆多半是积碳太多了,这时候就该清积碳了!

冬季为什么积碳更严重?

温度过低!冬季低温情况下油液的雾化效果不好,很容易造成燃油燃烧不完全,导致积碳的产生,尤其是很多车主为了赶时间,直接上车深踩油门,更容易造成积碳的堆积。

过度热车!冬季很多人一热车就是5-6分钟,长时间原地怠速热车,发动机很容易产生积碳。正确的热车方式应该是原地热车0秒,然后低速行驶,等水箱温度上升后再正常行驶。

“空挡轰油门”能除积碳?

首先,空挡轰油门能除积碳一定是个谣言!

之所以会产生积碳,是因为汽油燃油的不够充分,如果是在原地猛轰油门,进气量也不会达到标准,而喷油量增大,

在松开油门后,节气门就会变小,进气量也小了,这样反复操作的话,只会使积碳变得更多。

从而使尾排的污染更为严重,到时候年检都很难通过,甚至还有可能会使车辆自燃,所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用。

要是一直这么操作,反而使发动机的负荷变重,出现烧机油问题,也使车上的零部件受到严重磨损,简直就是毁车的操作。

另外,如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃,还会引起车辆自燃,导致车毁人亡,所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多。

跑车原地轰油门导致自燃

汽车年检中,上线检测尾气时,检测员一般会挂空挡并深踩油门,把转速拉到一个很高的位置,以此来检测汽车的尾气是否达标。

有些细心的车主可能会发现,汽车上线年检回来后,车子总是觉得哪里不对劲,但是又说不上来,其实这时候车子内部已经受到一定的损坏。

所以小编建议大家在用车的时候,要尽可能的避免原地挂空挡轰油门,否则车子坏了大修那就后悔莫及了。

那该如何正确的清理积碳呢?

这边有一个清理周期,大家可以参考一下:

积碳如何清理?

1.清洗节气门:一般情况下节气门的清洗周期建议在公里。

2.清洗发动机内部积碳:清洗周期一般建议在公里一次。

.清洗油路积碳:要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂,建议每公里添加一支!

4.清洗进气系统积碳:一般建议清洗周期在6公里左右。

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4S店清理一次积碳上千元?老维修工教你1个方法,积碳“全跑光”

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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