导语：“拉高速”真能除积碳？维修工：教你1个小技巧,积碳全部跑光光

汽车作为消耗品在日常使用的时候，很多人都知道会产生积碳，那么当积碳在车内堆积严重的时候，就一定会引起一系列的积碳故障。

所以很多人都在日常保养汽车的时候会想一些办法去清理车内的积碳，因为只有定期把积碳清理出来，才可以有效解决因积碳引起的一系列故障。

积碳是什么？任何情况下，车内的燃油都不可能完全燃烧殆尽，总会有残留，残留多了，时间一长，就会形成胶状物质，粘附在发动机内部以及进气、排气系统的各个地方，那就是积碳。

不管你是开什么车、开多好的车，都避免不了会产生积碳这种东西，这些东西都是不可避免的，其实吧，产生积碳主要是由于大部分私家车都在时不时的运行；

特别是上班族的朋友，每天都要开车上下班，如果遇上堵车，发动机刚启功还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停止驾驶了。

但是时间越久，积碳就会产生的越多，这对于车子本身来讲是非常不利的。

积碳这么影响车子寿命，那么积碳到底有什么危害呢？

积碳的危害不容小觑

导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现得比较明显。

结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

导致车辆难以启动

火花塞积积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成汽车火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作，汽车难以启动。

尾气污染物排放增加

通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

“拉高速”真能除积碳？

很多人一想到除积碳就想到拉高速的方法，但是"拉高速"真的有效吗？

拉高速对于清理积碳是有效果的，但仅限于轻微效果。

积碳产生的原因是汽油成分中的胶质，与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后产生的微小碳粒，未能随废气排出而堆积造成的。

高速工况发动机运行平稳、进气量充足，燃油的燃烧更加充分，不过偶尔的高速工况只对于进气口和气缸内时间较短、附着力较低的积碳有部分效果，

发动机想要靠跑高速“重获新生”确实有些“异想天开”。

高速工况虽然对于积碳有部分效果，但“大脚轰油门”的方法，很有可能会物极必反。大脚轰油门行车电脑检测到节气门开度变大，会控制向发动机内多喷油，

虽然对于喷油嘴处的积碳有冲刷效果，不过过量喷油燃油同样会导致燃烧不充分，活塞顶部的积碳可能还会越来越多，得不偿失。

若汽车出现这几大信号，暗示积碳过多

1、油耗明显增大，在相同的环境和路况下行驶，发现汽车油耗突然上涨的时候就要考虑发动机积碳是否已经过多。

2、提速无力，当需要超车或者急加速时感觉发动机动力比新车时明显下降。

、汽车冷启动困难，热车启动正常。

4、观察发动机转速表，发动机怠速不稳也是积碳严重的一个信号。

若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了。

维修工：教你1个小技巧，积碳全部跑光光

在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。

提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我1个少花钱的小技巧：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速损伤零件呢？今天这个小技巧一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光。

维修工推荐使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用方法简单，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

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