当前位置： 气缸 >> 气缸前景 >> 空挡轰油门能除积碳别闹了学会这个
现在国内汽车行业发达，车主越来越多，汽车的日常保养是不可忽视的用车护车行为。
有人说过，一辆车从到手开始一直开到报废，保养能使用的时间是不保养使用时间的两倍，虽然没有实验印证，但能让人说出这番话来，也看见其中的道理。
汽车保养其实最主要的是发动机保养，但如何保养做哪些项目，许多车主都没有清晰的概念。
车子在长期使用以后，会出现电力短缺的现象，这显然比之前的动力要小，而且他们的废气也会带来严重的影响。
这不，前几天就有一个朋友来找我，说自己都开坏三辆车了，汽车还是会出现很多故障，难道真的是自己买的汽车质量不好吗？
很多人都知道汽车要保养，但却忽视了很重要的一点，那就是积碳的清理。
什么是积碳？
积碳是指燃料在发动机内不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。
积碳包括两种概念：
第一种概念是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。只要是内燃机就会产生积碳。
那么都是什么行为会加剧积碳的产生呢？
1、长时间低转速地行驶
很多司机开车就习惯油门一脚轰到底，非常急躁，加速减速都恨不得一秒内达到预想的效果。其实这样的行为就很容易导致不完全燃烧。与之相反，还有一些司机总是慢悠悠的，像是开着车在路上闲逛一般，主要常见于新手司机。
燃油工作时总是不可能完全燃烧的，长时间低转速地行驶，会让燃油的燃烧更不充分，并且留在气缸内，所以积碳会更严重。
2、长时间原地怠速或者怠速开空调
长时间原地怠速或者怠速开空调，进气量是很少的，所以燃烧也会更加不充分，导致积碳增多。所以不难得出，长时间原地热车也会导致积碳大量产生，故热车时间要合理控制。其实，上面讲到的只用于上下班代步容易产生积碳的原因也不仅仅是距离短，还可能是因为拥堵。上下班高峰拥堵不可避免，而拥堵也会长期低转速停在原地。
、选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油
还有选择劣质汽油以及长期不按照规定标号加油，也是产生更多积碳的原因之一。不用多说，“原配”的才是最好的，不同于规定标号的汽油还是尽量避免，哪怕是更高标号的，并不是更高标号就更好的。劣质汽油就更不用说了，清洁度也是影响积碳的一大因素。
车子哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
2、进气系统
进气系统如节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳，节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
、排气系统
排气系统的一些部位也有可能会形成积碳。比如说三元催化，燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
4、燃油系统
燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴，喷油嘴积碳过多，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题。
不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？
发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？
发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！
就像人体心脏内部产生了“血栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。
1.会增加车辆油耗；
2.减弱发动机的动力；
.车辆怠速下，车身容易产生抖动；
4.发动机的尾气排放会超标；
5.发动机启动时，不容易点着火；
6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。
发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。
发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。
所以，我们平时一定要做好清理积碳的工作。
针对已形成的顽固积碳，可以用“空挡轰油门”除积碳吗？别闹了
很多人在日常清理积碳的时候，都会选择空挡轰油门这个办法，为什么都比较钟爱这个办法呢？
是因为这个办法是不用花钱的，所以大家才会比较喜欢，可是很多人却不知道空挡轰油门到底能不能清理积碳，这个办法到底是养车还是伤车，今天我们来听听资深修理工是怎么说的。
其实想要有效地把积碳清理出来，一般就需要让发动机转速提高到转，而且这样的行驶速度要到维持0分钟。
只有这样做一般才可以有效的软化掉车内的积碳，还有就是不管到底行驶了多少公里。
其实从根本上来说都无法可以把内部的积碳完全清理干净的，因为软化掉的积碳并不能很快速地从车里排放出去。
它会直接大量的堆积到其他的零件上面，从而只会让故障转移，这个时候如果车主在变换车速，新的积碳又会重新出现在汽车里面。
那么，随着时间越来越长，只会让汽车的性能一直呈下降的状态，从而导致汽车出现更严重的故障。
而且在用车时可能会有很大的安全隐患，大量的积碳也会导致三元催化器被严重堵塞，于是，在行驶当中的汽车可能会有熄火的情况发生。
这时候如果是在高速上突然发生这样的情况，那么极有可能引发严重的交通事故。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免原地挂空挡轰油门，否则车子坏了大修是小事，引发交通隐患那就后悔莫及了。
学会这个“笨”招，积碳跑光了
既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我一个少花钱的“笨”招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。
如果你还在使用“空挡轰油门”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这简单一招，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光了，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。
想要彻底清理干净车内的积碳，可以使用安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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