气缸

还信空挡轰油门能除积碳教你一个小妙

发布时间:2023/6/14 21:27:59   
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无论老司机还是新手都知道这个道理:车的状况怎么样,一半在于怎么开,另一半则在于怎么养。

由于现在路况越来越差,红绿灯又多,走走停停已是家常便饭,长期如此导致缸内积碳增多。

你是否也有类似这样的情况:油耗悄悄就上升,动力下降,没有了原来的推背感,怠速不规律抖动。

如果以上几点全中,说明车子发动机90%积碳严重!要想去除积碳,我们先了解积碳是什么。

什么是积碳?

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质,即为积碳。

如今的发动机技术较以前虽有很大进步,但是燃烧室效率最高也仅达0%而已,因此积碳主要是机械本身以及汽油品质不佳所引起的。

一般炼油厂所产出的汽油,品质可能不尽相同,因此影响的程度也略有差异,但是如果长期使用品质较差的油品,则会导致更严重的积碳。

此外,机油的蒸汽经过油气分离器后进入进气歧管导入燃烧室再利用时,其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内,经高温燃烧也会形成积碳。

积碳是怎么产生的

1、发动机的化油器老化或者损坏

发动机是汽车的在心脏,那么化油器绝对是发动机的心脏。汽油在发动机内能否充分燃烧,主要是看化油器能不能将汽油雾化到细小的分子。

如果化油器老化或者故障的话,就会造成汽油没有充分雾化就进入发动机内进行燃烧,这样就会导致积碳的形成。

2、拥堵的交通

因为发动机会处于长时间怠速的情况、而且发动机频繁启动也会造成积碳。二、加到劣质的汽油。

积碳,就是咱们发动机燃料和机油燃烧不充分形成的一种黏黏的胶质物。这个积碳不仅仅会存在在燃烧室,还有气缸边缘、火花塞,活塞顶端等等。

、发动机的结构以及点火时间有关

数据显示,涡轮增压发动机积碳的严重程度比自然吸气得要高,以及发动机点火过早或过迟。

发动机积碳过多会给车辆带来什么样的影响呢?

1、怠速不稳:发动机内积碳过多,车辆在怠速时容易导致供油不及时、进气量不足,燃油燃烧不充分,发动机缺缸,爆震,怠速不稳。

2、加速无力:燃油不能充分燃烧,做功效率下降,车辆提速慢,提不上速。

、油耗升高:积碳本身就是因为燃油的不充分燃烧产生的沉积物,而且含有一定的吸附性,喷油嘴喷出的部分燃油没有被燃烧,反而被积碳吸附,造成积碳进一步堆积,燃油白白浪费,油耗升高。

4、冷启动困难:积碳导致进入气缸的燃油量不足,雾化效果不好,启动困难。

5、尾气超标,年审不过:积碳会造成三元催化器堵塞,甚至失效,尾气排放超标,年审不过。

空挡深踩油门可以清除积碳?

空挡轰油门的办法也比较受欢迎了,那么这个做法到底能不能清理积碳,会不会对汽车内的各大零件造成影响呢?

来我们听听内行人是怎么说的。

将近来产生的颗粒状的碳冲刷出,而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的,而且有的车主轰油门一时大一时小,其实就更容易产生碳的,因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡,势必会带来过量的情况。

更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件,造成三元催化器损坏加重,所以这个办法不仅不能养车,简直就是在毁车,别说长时间让发动机高速空转,哪怕是一分钟短时间内也是不行的。

还信"空挡轰油门"能除积碳?教你一个"小妙招",积碳全"跑光"!

既然"轰油门"的方法不管用,清理积碳的最好方法是什么?

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工,他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下,把积碳有效的清理出来,不仅效果好,而且不会损伤零件,不会给各大零件留下安全隐患。

如果你还在使用“轰油门”这个办法去清理积碳,赶紧停下来吧,看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂,学会这一办法,只需要一个周期,就可以让车内的积碳全部跑光光,不仅能让积碳清理干净有效,还能更省钱。

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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