气缸套是缸套的全称，气缸套镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。在水冷内燃机中气缸套根据其外表面是否与冷却液直接接触，可分为干式缸套和湿式缸套两种。

水冷柴油发电机常用的气缸套有湿式气缸套和干式气缸套。

(1)湿气缸套

湿气缸套的结构特点：湿气缸套的外表面与冷却液直接接触。缸套外圆与缸套底孔为间隙，配合间隙为0.02~0.15mm，拆装更换方便。

缸套的定位和密封性能主要由缸套支撑肩上端面高于缸体平面的凸出量保证。如果凸出量太小，气缸垫不能压紧，导致漏气、漏水甚至损坏气缸垫;如果结构太大，通常会选择0.05~0.15mm。

湿缸套下端用耐油、耐热、耐酸的橡胶密封圈(0形密封圈)密封冷却液，密封圈截面比密封槽截面小10*~15*，既能保证密封不漏水，又能避免橡胶密封圈压缩过大导致缸套变形。

(2)干式气缸套

所谓干式气缸套，是指气缸套的外壁不直接与冷却液接触，活塞组的热量要通过气缸套外圆与机体内孔之间的接触面才能传给冷却液。

图为湿气缸套的结构形式

A、B-密封配合带C-支承凸肩

图为干式气缸套的结构形式

干式气缸套的壁厚一般为1.5-4mm。因此，干式气缸套又称薄壁气缸套。更换干式气缸套时，需要钻孔气缸套底孔，并用专用压床压入。

(3)气缸套损坏的主要模式

1.磨合运行不足或润滑不良造成的早期磨损;2.高温引起的拉缸或抱缸故障;3.活塞顶部腐蚀造成的损坏;4.缸套凸台断裂造成的损坏。

(4)*气缸套

气缸套(特别是干式气缸套)损坏后，一般采用更换新零件的方法进行*。对于一些设计有维修尺寸的柴油机气缸套，可根据维修水平进行维修。