不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。

况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

汽车积碳怎么来的？

汽车积碳是指发动机内的燃料未能完全燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

积碳是火花机放电加工不正常的一种表现，混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。

积碳增多的原因

虽然积碳不能避免，但是还是可以控制让它产生没那么多的，有一些司机的不良用车习惯就会导致车子的积碳增多。产生积碳的原因就有汽油不完全燃烧，所以汽油的品质也是比较关键的，如果我们加了品质比较差的汽油，就可能会导致积碳增多，

再一个就是长时间怠速，比如塞车或者是在路边怠速停车等人，只要是长时间怠速，积碳肯定是会增多的，但也不是说只要长时间怠速就会产生大量的积碳，只是产生的积碳会比平时正常行驶的多一点而已。

有车主会问：我的油品和环境都没问题啊，为什么还是有积碳呢？

其实，根据国内的油品质量跟空气质量，车辆行驶了肯定就有积碳———

一般公里以上的车辆，积碳有明显积累。

尤其是行驶了一定年月的老车，发动机烧机油，活塞环气门油封，涡轮增压都会导致机油穿到燃烧室，更容易形成油泥积碳。

若汽车出现这几大信号，暗示积碳过多

1、油耗明显增大，在相同的环境和路况下行驶，发现汽车油耗突然上涨的时候就要考虑发动机积碳是否已经过多。

2、提速无力，当需要超车或者急加速时感觉发动机动力比新车时明显下降。

3、汽车冷启动困难，热车启动正常。

4、观察发动机转速表，发动机怠速不稳也是积碳严重的一个信号。

若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置？

掌握了积碳的“病理原因”，那就再来了解一下积碳的“扩散方位”！虽然积碳喜欢聚集在发动机上，但有时随着发动机的运转，也会扩散到其他的位置上~

1、发动机燃室

首先来了解积碳生成的地方——发动机的燃烧室。

这里是积碳生成的地方，也是积碳最密集的区域，它们常常会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时这里的积碳非常顽固，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳被压在燃烧室的内壁中，长年累月下来，就会形成跟胶油一样的物质牢牢粘附在内壁。

2、进气系统

有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过？其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。

而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。

3、排气系统

有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。

因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。

积碳的危害

1、结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

3、耗油量上升

动力下降的同时还会伴有一定程度的耗油量升高，这是因为在获得和积碳影响前相同的动力时需要更大的节气门开度和增加相应的燃油供给。所以，出现原因不明的燃油消耗量增加时应该检查是否存在气缸积碳。

4、尾气污染物排放增加

通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

“拉高速”真能除积碳？

很多车主都认为，过一段时间去跑跑高速，平时的积碳就都清除掉了，但事实并非如此。

拉高发动机转速运行，使得进气量增加，理论上说应该可以冲刷一部分积碳，但实际上作用微乎其微，只能使燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果。

说白了就相当于桌子脏了，用嘴巴用力吹灰，的确可以清理掉一部分的积碳。但如果积碳已经烧焦了像锅巴一样贴在锅上面，是怎么吹也吹不掉的。因此，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

但“拉高速”除积碳的说法流传久了，也有不明真相的人相信了，在亲身实践后发现，跑完高速以后，好像感觉油门真的轻了，动力更强了。

其实，在现在的智能化时代里，很多产品都会去适应用户的使用习惯。当你开车在高速上跑的时候，汽车会在一段时间内一直处于大油门的状态，所以在这种状态下，汽车就适应了这样的运转模式，为了避免你老是踩着油门费劲，就调整了相关的参数，才让你觉得油门轻了，动力也变强了。

那我们该如何有效的除积碳呢？维修工：教你1个小窍门，积碳全部都跑光

既然"跑高速"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

如果你还在使用“跑高速”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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