随着寒冬的到来，温度骤降，

很多车辆出现了冷启动困难、冷启动后怠速抖动、冷启动后加速不顺畅

等等一系列的冷启动故障现象，

但是到发动机的温度稍微升高以后，

以上的故障现象又全部消失了，这是什么原因呢？

答案就是：发动机内部的积碳太多了！

国内市场上参差不齐的燃油品质、劣质的空气滤清器、拥堵的路况、粗暴的承载、不合理的操作等，都是导致积碳生成的主要原因。而积碳过多，就会直接导致发动机故障频繁的发生。

发动机内部的积碳过多时，冷启动时喷油嘴喷出的燃油，就会被积碳大量的吸收，导致冷启动时气缸内的油气混合气过稀，使得启动困难。

直到积碳吸收的燃油饱和后，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的燃油又会被发动机工作时的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机气缸内的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动、冷启动冒烟等冷启动症状。

气温越低，冷启动所需要的油量也就越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否！

在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响。

积碳是什么？

一说到积碳，就感觉很专业，好像回到了几年前说手机有多少万像素似的。其实积碳，没那么难理解。积碳产生的原因有很多，最主要的因素还是发动机工作过程中，

燃油燃烧不充分所形成的产物，一般附着在进气歧管、喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等等零部件上。

从当前的技术来说，还没有一款发动机能做到让汽油%燃烧充分的，可以说，只要是燃油车，积碳的产生就无法避免。

特别在城市开车，交通发达道路拥堵，发动机容易长时间处于低速或怠速状态，这时候会造成积碳的大量堆积和聚集，久而久之，发动机内的积碳就会越积越多。

为什么要定期检查和更换机油？

老司机都知道，发动机可以说是汽车最关键的部位，堪称是“汽车心脏”，而发动机油常被比喻为“汽车血液”。

在汽车行驶过程中，引擎内会出现金属摩擦，产生“金属粉末”，还有燃油燃烧也会产生废物堆积，这些小微粒会沉积在润滑油中。

其实，在新机油加注到发动机里开始，就是机油劣化的开始，机油劣化导致机油性能与润滑保护作用下降，加剧发动机的磨损，所以机油有一个生命期，也就是机油的更换周期。

因此我们要定期更换润滑，让发动机干净运转。

的确，汽车保养时换机油非常重要，但保养时可不能只是换机油。

除了耗油，积碳还有什么危害呢？

1、结构损坏

气缸内构成燃烧室的各种结构是发生积碳的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气门和进气管的气缸入口处。

2、导致发动机性能下降

重积碳导致动力下降的主要原因有：火花塞积碳减弱点火能力或引起点火失败，气缸漏气（气门处和活塞处）导致的压力下降等，在大负荷或者低转速时表现的比较明显。

、尾气污染物排放增加

通常在对汽车进行年检时才会发现尾气中污染物排放增加。目前只检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，积碳时三项指标都可上升或超标，这个变化可能比动力下降和耗油量增加出现的更早。

在冬季，积碳问题更加严峻

在冬季，比低温更可怕的是积碳。

冬季低温情况下油液的雾化效果不好，很容易造成燃油燃烧不完全，导致积碳的产生，尤其是很多车主为了赶时间，直接上车深踩油门，更容易造成积碳的堆积。

另外，因为低温的原因，冬季很多人一热车就是5-6分钟，长时间原地怠速热车，发动机很容易产生积碳。正确的热车方式应该是原地热车0秒，然后低速行驶，等水箱温度上升后再正常行驶。

“空挡轰油门”可除积碳吗？

很多老司机都觉得，既然堆积了，那么，我猛踩油门，直接利用气流冲开积碳，不就可以了？

这种想法就属于一知半解而来教人读书了，很有可能误人子弟。

这个办法在司机圈当中其实已经流传了很长时间了，甚至有不少司机都觉得这个方法很好用，但是大家有没有想过，这个方法有没有缺点呢？

其实你认为的养车方法其实是在毁车，

因为空挡油门这个操作，它是含有一定技术含量的，必须要在发动机达到转之后，空转25分钟以上，才可以起到除积碳的效果。

一辆汽车空转25分钟，先不说达到多少转，哪怕就是怠速25分钟，发动机也是受不了的，所以这个办法听似简单，但其实是挺伤车的，不仅会损坏发动机内的很多零件，

而且也不能清理干净车内的积碳，因为车内的积碳，它的形成不是一天两天形成的，

长时间形成的积碳，在被清理的时候，怎么可能那么简单的就被清理出去呢？

而且，发动机积碳本来就是在高温状态下形成的，极其牢固和坚硬，根本不可能通过提高发动机转速或者增加发动机温度来“烧掉”，

而且即使发动机处于高转速状态，在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。

拉高速时发动机进气量增加会可能会“冲掉”一下临时生成的表面浮动的积碳，但是对于那些坚硬、固化的积碳肯定没有任何作用。

开了6年车才知道,"轰油门"不能清积碳，教你一招,积碳"都跑光"

开了6年车才知道，“轰油门”不能清积碳，

小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。

就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。

学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全部跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。

就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。

使用前VS使用后

使用前VS使用后

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使用方法简单，傻瓜式操作

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