当前位置： 气缸 >> 气缸介绍 >> 钱江暗中发力,公升级V2发动机曝光,春风
拥有Benelli和QJMotor的钱江公司研发了一款新的V型双缸发动机，很可能是1,cc。它与KTM系列的V2有很多共同点。
中国制造商进入大排量发动机已成为事实。
目前很少有超过公升排量的摩托车发动机在中国投入生产，例如CFMotoTR-G或BenelliGT就是这种情况，但是，两缸和三缸发动机的衍生产品严格来自KTM和贝内利项目。这次不同，钱江在意大利率先曝光，已经提供专利和发动机概念设计图。
来自钱江的最新消息，该公司控制着Benelli和QJMotor品牌，而后者又由中国巨头吉利（沃尔沃、Smart、莲花……）控制。钱江已经注册了一种用于高端摩托车的双轴分配、每缸四气门的新型液冷双缸动力发动机的专利图纸。
查看3D图纸，注册内容涉及外观，我们注意到与KTMV-twin非常相似。
系列的KTMLC8如果事实证明V型气缸的夹角为75°，排量很可能为1,cc，并且缸径为mm，则更是如此。发动机代码QJ2VMYL，其中前两个字母表示制造商（钱江），“2V”表示气缸的数量和布局，表示缸径。75°V型很容易从图纸中看出，这与KTM的1,ccLC8的布局有惊人的相似之处。
目前尚不清楚钱江是否与KTM签订了技术协议，这家奥地利公司还与CFMoto有重要的产品合作伙伴关系。
就钱江而言，它与哈雷戴维森（最新消息是为美国制造商在中国制造的定制）和MVAgusta合作。对于品牌钱江，他将负责在上一届EICMA上展示的LuckyExplorer5.5的制造，而MV应该——至少根据两年前的声明——提供公升级直列四缸发动机。
KTMLC8贝纳利在年底的新闻发布会上宣布了基于全系列发动机的未来计划：至cc的单缸、至cc的直列双缸，然后是到1,cc的三气缸和和1,cc的四气缸。
就在不久前，还存放了带有Benelli徽标和类似于KTMLC8c结构的两缸直列cc的图纸；这款V2以前没有任何痕迹，但它可以精确地扩大未来摩托车的供应，可能是贝内利品牌的中高排量。
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