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在才正式面世的KawasakiVersys，定义为小弟Versys的升级版，这是一辆多功能全地形车辆，但是用了直列四缸的心脏，比较“怪异”~

全地形｜款KawasakiVersys，入门级实惠型

怪异的原因：

同级别多功能全地形车大多数是双缸，原因是更好的扭矩和更轻的车重，避免你陷入沙地出不来（例如BMWRGS系列、KTM系列、杜卡迪MST系列、铃木DL系列、本田非双系列）

但也有例外，比如BMWSXR也使用四缸配置，所以...他们都用了合金轮毂，可以舒适的在公路上长途摩旅，也可以适应不太苛刻的非铺装路面，相对不适合“很野”的路面~

在年KawasakiVersys更新款式。头灯由上下式改为左右式、新设LED雾灯、护手挡、仪表盘有档位显示。新车带有有可调式的新风档，可调的高度由30mm提升至75mm。

此外，座位和离地距轻微下降，油缸容量也加大至21公升。排气尾段外观也有修改。新车采用了全新铝合金双管式车架和四点式引擎避震设计，也配备了新款的滑式离合器，能减低操作力度，也防止降档锁死尾轮。

虽然前后减震与年相同，但其实是全新设计，连带17寸轮毂也是全新款式。前减震的油压阻力减轻了30%，带来更舒适的行车感受。后减震的弹簧硬度也由N/m增加至N/m，配合增加了的车重，维持稳定性。

车尾品字式三箱采用全新Clean-Mount设计，便于操作。尾箱容量达47升，可收纳两个全盔。三箱全部和车钥匙共用，车身新增头盔锁。新Versys增设停车大架，现实生活中更方便实用。

三段式KTRC循迹系统仍然搭载。KTRC分为有Full和Low两种动力模式。低马力模式依据引擎转速、油门开启角度，最高只会有Fullpower模式的75%动力输出，油门反应也偏向柔和，适合新手或湿地驾驶。3-ModeKTRC的Mode1和Mode2是追求最大的加速表现，而Mode3则注重在湿滑地面上有平滑稳妥的行车表现。

年，KawasakiVersys主要针对颜色做了变更-下图：

　

KawasakiVersys规格表

引擎形式：四冲程，水冷DOHC16气门并列4气缸

缸径x冲程：77.0x56.0mm

压缩比：10.3:1

总排气量：cc

最高马力：ps/9,rpm

最大扭力：10.4kg-m/7,rpm

车架形式：双梁式铝合金车架

传动系统　　：湿式多片6前速链传动

燃油供应　　：38mmKeihin(椭圆副气喉)电喷系统

前倾角(R)：27°

拖曳距(T)：mm左右舵角：34°/34°

前减震系统：43mm倒立式，mm行程，预载及回弹阻尼无段式调较

后减震系统：水平卧式氮气单筒连杆避震，mm行程，无段式回弹及预载调较，调较预载无需工具

轮胎(前)：/70-17

轮胎(后)：/55-17

前制动系统：2xmm半浮式菊花碟

配4活塞对向卡钳：后制动系统，mm菊花碟配单活塞卡钳

长x宽x高：xx/mm(风挡可变高度)

轴距：mm

最低离地距：mm

座高：mm

装备重量:kg

油缸容量:21L

款官方指导价参考：172元/辆

同时还带有丰富的原厂配件~：

VersysTourerPlus（旅行款）：

视频欣赏：

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