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很多朋友都同时有汽车和摩托车，汽车保养时总会剩下那么一丁点机油，想攒起来给汽车用的话起码得四次保养才能攒够一次的量，但时间太长，怕机油变质。于是很多人都想给摩托车用，但又怕用了后损坏摩托车发动机。到底摩托车能不能用汽车机油呢？我们就来结合实际情况分析一下。说摩托车不能用汽车机油的最直接理由就是汽车发动机转速远低于摩托车发动机转速，平常汽车发动机最大转速基本上在-，而摩托车轻松达到。而且汽车大部分时间发动机转速不会高于，而摩托车油门稍微拧一下就不止。所以人们认为摩托车转速太高，汽车机油满足不了这么高的转速。真的如此吗？我看未必。因为摩托车大多是单缸发动机，单缸发动机曲轴转两圈只有一次做功，想要让它稳定运行只有两个条件，第一就是用一个超大的飞轮，增加转动惯量。比如常见的拖拉机的单缸柴油机都有一个相当大的飞轮，但是汽油机压缩比小，每次做功气缸产生的压力比柴油机小多了，如果用大飞轮的话很多功率都被浪费在飞轮上了。而第二个方法就是提高转速，转速上去了即使是小飞轮也可以产生足够的转动惯量。所以摩托车发动机都是高转速发动机。而高转速实现的原理并不是一味让活塞运动速度加快，重点在于发动机的缸径冲程比，一般汽车发动机曲轴回转半径大，缸径小于冲程，曲轴转动一周活塞需要上下运行的距离很长。而摩托车缸径普遍大于冲程（可以参考上图，发动机前端是缸盖和气门室，黑色的部分才是气缸），曲轴回转半径小，曲轴转动一周活塞实际运行距离更短。对比来看的话同样转时汽车发动机活塞需要更高频率的运动，而摩托车发动机活塞运动频率更低。之前我一篇文章里详细计算过嘉陵本田70型摩托车发动机和丰田5AR-FE发动机在相同转速下活塞运行的线速度，结果是相同转速下嘉陵70的发动机活塞线速度更小。仅此一点就足以打破所谓的转速理论。而现实中也有更直接的例子：涡轮增压发动机增压器转速普遍在数十万，远比摩托车高多了，不也一样没问题。我自己家里有一辆96年的五羊本田，一直加的汽车机油，使用中发现的唯一不足就是用太滑的机油可能会导致离合器片打滑。因为这个摩托车是湿式离合器，离合器片一直泡在油里，而机油里的一些添加剂会导致离合器片摩擦系数下降从而导致离合器打滑。我的五羊曾经就遇到过，但并不算严重，只是高速行驶中上陡坡时偶尔会出现，正常使用中不会出现问题。综合以上分析以及自己多年使用经验来看我认为普通的家用摩托车完全可以使用汽车机油。当然了这只是个案分析，并没有普遍代表性。如果真想把汽车机油用于摩托车的话可以先尝试一下，如果没问题就可以尝试用下去。

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