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视频/语音进度条在此：

00:34-02:22同排量四缸和六缸的区别？

02:22-03:45三元催化器是否需要清洗？

03:45-04:+、君威GS、阿特兹、迈锐宝怎么选?

04:46-06:10为什么日本的K-car都是三缸？

06:10-08:05什么叫“人车交流感”？

08:05-09:24挡风玻璃何如去油膜？

09:24-11:06十万内动力不错又好玩的SUV？

11:06-12:51十万买新车还是二手？

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音频在这：

本期特邀嘉宾本期问答我们邀请他来解答十万购车推荐正式的问答时间直列四缸发动机构造简单，因为它不需要有两组配气结构，成本低，重量轻，所以发动机舱占用空间也小，而且直列四缸发动机在成本上也有优势的。V62.5比起直列4缸的2.5，震动更小，输出也会更顺畅，而且比起直列四缸2.5的发动机，V6在低转速爆发力更强。其实影响气缸有两个因素，一个是缸径，另一个就是行程了，比如像这个2.5L4的发动机来说，它的缸径比较大，行程比较短，所以高转速爆发性更强，但是对于2.5V6来说缸径小，行程长，所以在低转的表现会更好。首先我们要了解三元催化的工作原理，它其实是是一种化学催化的一个原理，它并不是一个物理的过滤。不过三元催化要到了适当的温度才可以进行正常的工作，所以我们在冷车启动的时候转速都会稍微高一些，就是为了快速达到三元催化的工作温度。了解了这个原理以后，我们就要说三元催化器是否可以清洗，答案是可以，因为长时间使用的话三元催化里会有堵塞，甚至是全部封死，洗了以后是可以洗掉表面附着的东西。其实洗催化最主要让它变得更畅顺，如果洗完尾气依然是臭的，那建议就不要去搞了。不过如果清洗不当的话，其实也会影响催化的载体。如果从家用角度来说，我一定会推荐03+，因为在20万左右，它的动力是这几台车里面最好的，然后它的行驶质感也是我认为最好的，变速箱阿特兹是这几台车比较好的，不过动力是这几台车最差的。君威GS也不错，但是它的这个价格是比03+要贵的，特别是高配有运动座椅的版本会更加贵一些。所以综上所述，03+是最符合年轻人的要求的，包括外观也是最年轻的，只要你排的到03+订单的话，那这几台车里面我肯定是最推荐它的。大家为什么能接受三缸呢？首先日本的三缸抖的过分，因为K-CAR这种便宜的车，它应该就是抖的，包括奥拓也是。不管是0.66还是1.0版本的奥拓也抖的非常厉害，跟我们现在买的三缸车完全不一样。那为什么中国人对三缸车那么的抗拒，而日本人就不抗拒呢？其实不是这样的，因为日本人习惯了这个低价格的车，而这种车型它就是三缸的机器，更夸张的是两缸，单缸的车都有，他们主要只考虑价格，便宜自然而然就会买。而我们不接受三缸的主要原因还是价格，可想而知，二十几万的三缸机你会接受么。主要原因还是因为排放的要求，这也是车厂因对这个要求的一个方案。人车交流感，就是这个车反馈多少信息给你，你做一个操作又反馈多少东西给这台车，简单来说，就和人与人交流是一样的，他给你信息你有反馈，你给他信息，他能给你反馈，这就是交流。所以我们对一台车的理解，路感，包括转向的反馈，车身的反馈，还有动力的响应，变速箱是否之行你的指令，简单来说，就是所有你跟车所沟通，能接触到的媒介，它都特别的敏感，这个就叫做人车交流感。但并不是说人车交流感强的车它一定就快，像86/BRZ它就属于人车交流感强，但不是那么快的一台车。首先，需要清除玻璃上的氧化层，接着，要清除玻璃的油污和矿物质。详细内容

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