我们在前面说过，发动机是汽车的心脏，它影响着汽车的动力性、经济性和环保性。现代汽车发动机结构形式很多，但由于其基本工作原理相同，从总体功能上来看，发动机的基本构造大同小异。为此，我们通常把发动机分成两大机构五大系统。

1，曲柄连杆机构。

（1）作用：通过将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，并对外输出动力。

（2）组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。

2，配气机构。

（1）作用：将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸。

（2）组成：气门组、气门传动组。

3，燃料供给系。

（1）作用：根据发动机不同工况的要求，配置一定质量和浓度的可燃混合气，供入气缸，参与燃烧，从而确保汽车发动机的正常运行。

（2）进排气装置、燃油供给系统、电子控制系统。

4，冷却系。

（1）作用：让发动机保持适宜的温度，一般小轿车在85°C—95°C。

（2）组成：冷却装置、冷却强度调整装置、水温显示装置。

5，润滑系。

（1）作用：将润滑油分送到发动机各个相对运动零件的摩擦表面，以减小摩擦力，减轻机件磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机使用寿命。

（2）组成：集滤器、机油泵、机油滤清器、油道、油压开关、低机油压力指示灯。

6，点火系。

（1）作用：适时向气缸内提供电火花，点燃气缸内被压缩的可燃混合气。

（2）组成：电源、点火线圈、点火控制器、火花塞。

（3）柴油发动机没有点火系，它属于压燃式。

7，起动系。

（1）作用：将蓄电池的电能转换成机械能，起动发动机运转。

（2）组成：起动机、启动继电器。