当前位置: 气缸 >> 气缸前景 >> 开车发现这4个症状时,提示发动机积碳
汽车,作为一个跨时代的产物,给人们的生活带来了便利,可以让人们无惧刮风下雨出门行驶。于此同时汽车也给我们带来了沉重的负担,往大了说汽车在日常行驶中容易造成磕碰,有些时候甚至会酿成严重后果,这可都是巨额的经济支出;往小了说汽车的保养也时常占我们日常生活开销的很大一部分。
今天我们主要说一下关于车子保养中的“常驻嘉宾”——清积除碳。
积碳到底是如何形成的?
原因一、燃料燃烧不够充分
发动机内没有完全燃烧的汽油混合物,与细微尘埃等结合形成一种深色胶装物质,经过高温冷却后会吸附在发动机各个部件处,这种物质就是“积碳”。
对于汽油发动机来说,最主要的燃料就是汽油,同时也还需要看发动机设计,比如缸体结构、压缩比、ECU电脑等综合因素都是形成积碳的原因,其实换句话来说,只要发动机工作,无论使用何种标号汽油,积碳都一定会产生,只是说产生多与少、轻与重不一样。
但值得注意的是,汽车厂家在设计时候对发动机使用何种标号的汽油就给出了要求,那么就按照厂商要求使用对应标号汽油,尤其要注意的是,比如厂商要求只能加注95及其以上标号燃油,那就不要去加92号汽油。
偶尔加错不会有大的影响,但长期使用低标号汽油,由于辛烷值比例不一样,很容易造成发动机爆震现象,一旦发动机爆震,直接影响到燃烧效率,进而进一步增加积碳。
原因二、用车环境、驾驶习惯
1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下,这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件,最终加剧积碳的产生。
2、拥堵城市行驶,走走停停,比如说,刚行驶几米,发动机气缸一个冲程都还没完成,又要加速行驶,油门小,发动机转速又不高,这样反复进气、喷油,很难完全燃烧,自然加剧积碳的形成。
、一些车主驾车较为“温柔”,每次加油门都舍不得加大一点,可能是胆小也可能是为了省油,这和长时间怠速是一样的道理,发动机转速低,进气量小,不利于充分燃烧。
平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了,以后一定要记得及时清理。
这个时候很多新手车主听了之后都会感觉有点懵,因为发动机积碳是在车里的,从外表用肉眼并不能观察到,怎么样才能判断自己的车内已经积碳和严重了呢?
积碳这个东西,是燃油在行车过程中燃烧不充分所导致的,当车辆积碳严重的时候,通常车辆都会有一些"症状"表现出来,修车多年的老师傅告诉你:学会这几招车主可以自查车内是否有积碳。
开车发现这4个“症状”时,提示发动机积碳严重,及时处理对车好
第一招:车辆出现怠速不稳
当车辆在行驶过程中,发动机运转的转速不稳,忽高忽低的情况,也就是说发动机出现抖动的情况转速不均匀,这时有可能是发动机内部的积碳过多导致。当发动机内部出现积碳过多时,喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收,从而使动力得不到充分转换,车辆在行驶中就会出现怠速不稳的状况。
第二招:经常点不着火
和车辆怠速不稳差不多的道理,车辆在冷车启动时,如果积碳过多,燃油系统喷出来的汽油会先被积碳吸收足够之后才能点着火,启动时的混合汽过稀,所以会经常出现点火要点好几次才能点着的情况,如果出现这种现象可以考虑是不是因为车内积碳太多了。
第三招:车子的油耗增加
这一点会随着车上的积碳不断增多而油耗慢慢的越来越高,车上会产生积碳的地方主要是四个部位:节气门、进气管、喷油嘴和火花塞。这些部位在汽油燃烧转化为动力的过程中都起着不可代替的作用,积碳的产生会堵塞汽油进入相应的通道,同时吸收一部分汽油,当然时间长了车辆的油耗就会增加。当车主发现车辆并没有出现其他异常,但是油耗不断的升高,若是长时间没有清理积碳的话,说不定就是它在从中作怪。
第四招:车辆的动力下降
当积碳大量粘附在节气门上的时候影响到进气量导致的燃油和空气所占据的比例失衡,接下来燃油燃烧就会不充分,车子的动力就会出现明显不足,所以说在清理积碳的时候也要记得清洗节气门。
积碳到底有什么危害?
积碳的形成都是长时间积少成多而来,整个发动机内有多处都可能产生积碳,比如说:火花塞、燃烧室、喷油嘴、进气歧管、节气门等,这些都会直接或者间接影响燃烧效率,造成发动机动力减弱,发动机、排气管抖动。
像火花塞积碳会造成点火启动困难,甚至有的可能在空挡时候熄火,换挡那瞬间动力像开小差一样小事,顿挫感加剧,严重的会直接影响三元催化,造成上线检测尾气排放不合格等。
如何清理已经形成的积碳?
如今清理积碳的方法也是非常先进了,不需要拆下来一样可以清洗,但不是所有的问题都和积碳有关,刚清理积碳没有多久修理工又和你说需要清洗积碳那说不定是忽悠你的,根据不同的情况去排除问题。
保养是延长汽车寿命的重要方式方法,在生活中,确实有很多车主只会开车,不懂养车,更不会修车,所以很容易被忽悠,在清理积碳的时候,也很容易踩坑。
在这里提醒车主,清理大零件内的积碳,一定不要盲目操作,
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
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