科普什么是活塞式发动机_气缸前景

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科普什么是活塞式发动机

发布时间:2022/6/4 14:42:15

主要组成

活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。

工作原理

活塞式发动机依靠活塞在气缸中的往复运动使气体工质完成热力循环，将燃料的化学能转化为机械能的热力机械。

航空活塞式发动机与一般汽车用的活塞式发动机在结构与工作原理上基本相同。

主要分类

按冲程可分为四冲程和两冲程；

按气缸头的冷却方式可分为液（水）冷式与气（空气）冷式；

按气缸排列的方式不同可分为直列式、对列式、V型式、X型式与星型式。

通常，V型式、直列式多为液冷式的，星型式均为气冷式的。

注，气缸在发动机壳体（机匣）上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。

名词解释

活塞式发动机，用于航空发动机时英文表述为“pistonengine”，通常又被称为往复式内燃机“reciprocatingengine”。活塞式发动机不能直接产生使飞行器前进的推力，而是通过带动螺旋桨转动而产生推力。

活塞式发动机是一种把燃料的热能转化为带动螺旋桨转动的机械能的发动机。当螺旋桨高速旋转时，空气加速向后流动，并对螺旋桨产生反作用力，从而推动飞行器前进。

▲一个典型的4冲程循环内燃式活塞发动机

E-排气凸轮轴

I-进气凸轮轴

S-火花塞

V-阀

P-活塞

R-连杆

C-曲轴

W-冷却液流管道

一直到二战末期，几乎所有飞机都使用活塞式航空发动机；20世纪40年代中期，军用飞机和大型民用飞机的动力逐渐变更为燃气涡轮发动机；但出于经济性等考虑，在轻型低速飞机上仍会用到活塞式发动机。