1进气门积碳和结胶

气门积碳和结胶是气门头、气门座圈、气门导管处聚集有不完全燃烧形成的炭渣、胶性物质。积碳会找成气门与气门座的密封锥面贴合不好，引起气门漏气和传热不良、气门烧蚀等不良现象。结胶严重时会使气门运动迟滞甚至卡在气门导管内而无法运动。

故障现象分析

1发动机运转不稳，抖动大。

2启动性能变差

3汽车行驶无力。

4发动机达到一定温度后进气管发出尖锐的声响

5排气声不均匀。

6进气歧管有过热烫手现象。

7严重时进气管有回火现象。

诊断分析

以上现象需要逐缸做断缸试验，当某缸断缸后，转速无变化或者变化不大，进气管的“喋喋”消失即为该缸故障。然后在进行压力测试。

积碳和结胶原因

1气门油封失效，机油进入气缸燃烧产生

2活塞与气缸的配合间隙过大

3活塞环对口、弹性下降、开口间隙过大或方向装错。

4使其密封性降低，使机油窜入气缸燃烧。

5气门杆与气门导管磨损过量、间隙过大，以及气门关闭不严，使机油吸入气缸。

6发动机低温运转时间过长。

7机油的质量欠佳或粘度过小，油底壳内机油液面过高，促使机油窜入燃烧室。

8使用含有多胶质的柴油，或者柴油喷射时雾化不良，造成燃烧不完全。

保养与排除

1拆卸气门检查，如果没有损坏则可清除积碳，继续使用。

2如果故障减轻可不解体清除积碳，在邮箱中按比例加入汽油（柴油）添加剂清洁型，汽车可正常运行，如果故障症状减轻，可再继续清洗一次，如果无效果则解体气缸盖，手工清除积碳。

3如果气门损坏或者烧蚀应该更换气门。

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