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德国车在我国有很多的忠实用户，在大家的印象中，德国人是严谨著称，所以德国在工业方面非常的发达，造车技术也是公认一流的，不过汽车到底好不好，还是需要通过比较才能更有说服力。当然客观来说，德国车相比其他国家的车，确实存在很多的优势，但是有一点却饱受很多人的诟病，那就是烧机油问题。
烧机油当然是不好的，不仅影响发动机的动力输出，而且还会形成积碳，特别是机油质量不好的时候，还会产生大量有害气体，排出蓝色尾气，损害排气管中的氧传感器和三元催化器等等，并且如果要应对我国的年检也是很难的。那么对于如此严谨的德国人而言，真的一直无法解决烧机油问题吗？德国车烧机油？看到他们的气缸，就能明白是怎么回事了。
其实与其说是不能解决，倒不如说是故意为之。德国车源于德国，所以汽车更适合在德国行驶，众所周知，德国是高速公路最发达的国家，公路网密度全世界第一，公路面积甚至占了国土面积的5%，在如此多的高速路上行驶，可想而知会有多顺畅，若非在特殊路段很少会担心堵车，或者撞车的情况，汽车行驶速度也能得到很大的提升。正是因此，德国高速有“不限速高速”之称（实际也是有限速的，现在大部分是公里/小时，超过了大部分汽车的最高时速）。
那么试想一下，发动机高速运转最需要的是什么？答案当然是更好的机械传动系统，以及更好的润滑。而机油本身就是用来润滑的，发动机的润滑效果，与机油的品质有关，其实与气缸的设计也有关，我们平时见得最多的气缸，气缸壁都是非常光滑的，活塞环与气缸壁通过过度接触来压缩混合气，它们之间会产生很大的摩擦，而机油就能起到润滑的作用，但是如果发动机的转速要达到更高，速度要更快，对润滑要求更高要怎么办呢？德国人就想到了一个办法，那就是在气缸壁上加工出网纹。
网纹的出现，一方面可以减小活塞环与气缸壁的接触，另一方面可以在网纹内存储机油，它们都能实现更好的润滑。这样活塞环与气缸壁的摩擦就减小了很多，发动机转速也能更高，速度也就更快，但是带来的负面作用就是，机油损耗会比光滑的气缸壁更快。
所以德国车其实更适合高速行驶，烧机油也会比较快，如果到了国内，因为高速限速10公里/小时，很多人只会觉得德国车烧机油，感受不到“烧机油的好处”。不过从客观来说，更好的机油润滑，对发动机确实具有保护作用。
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