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发动机气缸套磨损基本上都是由于超负荷运行以及保养不当造成的,主要体现在驾驶习惯和机油的问题上。
活塞环活塞环安装在活塞上,第一个压力环,第二个压力环和控油环组成,它们各自具有以下功能。1.气密封功能。
燃烧气体的膨胀导致活塞工作并产生动力。主要功能是使燃烧气体密封。除了膨胀冲程外,密封性在进气,压缩和排气过程中也很重要。2.导热功能。
将活塞的热量散发到冷却后的气缸壁上。该导热功能有效地确保了活塞和活塞环在与高温燃烧气体接触时的稳定和长寿命。
3.控油功能。
它具有仅将适量的机油作为润滑油留在气缸壁上并刮去多余机油的功能。
燃烧过程中(尤其是在高负载下),活塞会通过接收燃烧压力而变直。尽管活塞会冲程,但在进气,压缩和排气冲程期间,活塞会受到曲柄的侧向力。红色箭头部分中的凹槽高度为50微米,在这种活塞的情况下,形成油膜并保持在略微保留的凹槽部分中。它防止了气缸和活塞的金属接触。机油的特性和粘度至关重要。
尤其在汽车冷启动时,机油的粘度过高,无法及时的形成油膜保留在活塞的凹槽中,很容易导致拉伤气缸套。虽然说现在的维修环境比较不错,假冒的机油很少出现,但是很多人在都存在依靠自己的判断力来改变机油的粘度以及机油的特性。
活塞凹槽50微米的机油储存量对机油有着极大的考验,而影响其性能的主要原因是机油的粘度和等级。所以大家按照正常的保养周期执行外最好使用的规定性能的机油来进行更换。