许多车主都知道，一辆车的核心是它的发动机。发动机的好坏直接影响车的质量、价格和寿命。所以说，买辆车就好像买台发动机。作为汽车的“心脏”，发动机内部构造非常精密，内部有许多相互摩擦运动的金属部件，这些部件运动速度快，工作环境温度可达℃。但随着发动机日积月累的运作，加上每个人的行车习惯的不同，发动机的工况会产生天差地别的变化。

今天唯尔教育小编就介绍下哪些用车行为最容易伤害发动机，哪些汽车配件发生故障也会影响到发动机的正常使用甚至损毁。

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一、最毁发动机8大用车行为

1.开车时不看仪表盘

有些朋友在开车时只顾盯着前方路况，但却没有看仪表盘的习惯，对于亮起的故障灯也没有留意。那这样的情况下，就很容易对发动机造成极大的损伤。如果等到把车开到熄火了，动不了了，再拖到修理厂去修，那麻烦可就大了。

所以还是提醒您，千万记得注意仪表盘。

2.自动挡车挂错档位

一些朋友在驾驶自动挡车经常会犯这样的错误：停车时忘了挂入P档，行驶过程中长时间保持高速行驶，又不小心挂了低速档位，以及在行驶中从D档挂入N档滑行。

挂错档位对变速箱的损害不高，但是却非常损害发动机，在这提醒您，不要因为小小的失误弄出大麻烦。

3.不按时更换发动机正时皮带

车辆正时皮带是会随着发动机工作时间的增加，而逐渐发生磨损或老化的。一旦正时皮带损害，气门、点火工作就会停止工作，发动机也完全不能工作。而且严重情况下还会将气门杆撞弯、活塞顶撞凸等，发动机逃不了要大修的命。

4.暴雨天发动机熄火强行启动

夏季时不时会遭遇到暴雨天气，车辆会有被淹的风险，车辆涉水熄火甚至更严重的情况，一些朋友因为心急就会尝试去启动发动机。然而，这样的行为，会对发动机造成毁灭性伤害。

更让人头疼的是，这样造成的损失保险公司是拒绝赔付的。所以，如果遇到这样的情况，您可千万别强行打火。

5.带空调启动

最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样，除了干燥空调出风口、防止空调内滋生细菌以外，更重要的是，如果不关空调就熄火，下次车辆启动时，发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是，启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后，再打开空调。

另外，如果堵车、等人，发动机长时间处于怠速状态下，最好将空调关闭一会儿，既能减轻发动机负担，还能有效地省油。

6.冷车启动不预热

初春乍暖还寒，虽说已经脱下了羽绒服但室外早晚温度仍很低，部分车主嫌热车麻烦干脆冷车时就启动发动机。大师提醒车主，冷车启动发动机直接导致其零件间运转阻力加大、磨损加剧、工作性能不稳定等，因此倒春寒时开车有必要预热。

7.高档低速

高档低速，想提速也不降档，干踩油门，车都抖动了也不降档，最常见是出租车这么干，发动机能受得了吗？高档硬踩油门加速或者经常低速行驶，发动机燃烧不完全，容易产生积碳，导致后期发动机不稳定，车没劲，想修都无法下手。

8.超负荷运行或拖挡

主要是针对新手，开车时应尽量让发动机转速保持在表红刻度以下，对于手动挡，尽可能不要拖挡。

二、7大汽车配件故障发动机也遭殃

1.冷却系统不良

如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于冷却系统状况不良而造成。要添加合适的防冻液和净水。

2.空气滤芯堵塞

汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。要定期清洁空气滤芯，一般在清洗3次后就应更换新的。

3.进气管道过脏

如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

4.水箱生锈、结垢，开锅直接加冷水

水箱生锈、结垢：锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，延长水箱和发动机的整体寿命。

水箱开锅直接加冷水：有的司机见到水箱“开锅”后担心发动机温度再升高，干脆熄火加冷水，这极可能造成气缸盖突然受冷而开裂。车主应在停车后，让发动机怠速空转散热并打开发动机罩辅助散热。如果发现冷却水不足也应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而开裂。

5.燃油系统保养不善

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会形成胶质和积炭，沉积下来，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题，要定期清除油箱沉淀物。

6.机油变质、添加太多、滤芯不畅

机油变质：车辆在行驶一定里程之后，机油性能就会变差，如果不定期更换，可能会给发动机带来种种问题。

机油添加过多：就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

机油滤芯不畅：从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

7.曲轴箱油泥过多

汽车发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

以上，就是唯尔教育关于汽车发动机的部分内容，您认为谁才是汽车发动机的第一杀手？