手握七八万买车，选择挺多，但是往往也会妥协很多，比如降低对空间、配置或者是做工、服务等等的要求，很多时候买家会觉得七八万买个差不多就行了，安慰自己说“这车还将就”，难道，七八万就不能谈“讲究”么？

“将就”是放低要求，“讲究”则是更高要求。消费在升级（升级的可能是需求而不是购买力），行业在内卷（各厂家随便造辆车就能挣钱的情况一去不返）。愿意将就的用户在减少，讲究的用户则越来越多，每个汽车厂家为了赢得市场都在争抢着去满足用户的更高要求。

中秋节上市的远景X6PRO就是这样的市场大背景下的产物，以“7万级超值精品SUV”为定位的它做到了“7万级”，那能做到“超值”并做成“精品”么？大犇到店去帮大家探一探。

远景X6PRO有三款车型，其中两款手动挡一款自动挡，售价7.59万元-8.99万元。为了让大家了解三款车的配置差异，我拍了店里面的这张表，大家如有兴趣可下载或者点击放大查看。本文实拍车辆是自动挡尊贵型。

这样的配置表是不是让你觉得现在的车真是白菜价，想想十几二十年前，我们十万元能买个啥？十万元家轿刚出来那会儿，一个ABS厂家都要贴在车尾巴上炫，气囊都要分单或双。因为咱中国品牌的崛起，汽车现在实现了配置平权。堆配置可是咱中国品牌拿手戏，但要把它看起来和用起来不止七八万才是不容易。

远景X6PRO这前脸，除了车灯就是进气口了，这“能量音弦前格栅”面积很大，无边框进气口设计让它显得更大，看上去感觉发动机排量可不止1.4T。

来个特写：直瀑式格栅上下两排交错着分布，钢琴黑烤漆和银色镀铬饰条提升了质感。

前保险杠两侧的通风口还真是通的，不是摆设！

三款车型都带LED日间行车灯、卤素大灯带透镜。

窗线到了后部往上扬，活跃了造型。隐藏式D柱形成了悬浮式车顶效果。不用担心宽大的D柱影响后排乘客视野。

后排头枕是在尾部小窗之前的，乘客视野不受影响。后排坐垫长度足够，有较好的腿部支撑，mm的车宽让肩部空间也够宽裕。而且这座椅厚实，坐上去挺柔软舒适的。

后排有出风口和USB充电口，地台中间隆起不高，方便中排乘客“落脚”。

这尾灯点亮效果值得给个好评，因为车辆摆放位置的原因我没法给大家拍个尾部整体照，所以借用一张官图：

采用了现在又开始流行的贯穿式尾灯设计、尾翼换了新造型，双边两出排气口是装饰，真正的排气口在下方右侧。

后排放倒后，行李厢地板与后排靠背齐平，方便放置大件物品或者当做床车使用。

后排靠背是可以4/6分开放倒，增强空间灵活性。

行李厢下面有备胎，右侧面有储物槽。

左侧面也有储物槽，另外还有照明灯，点烟器式的取电口很贴心。

T形布置的中控台，12.3英寸的悬浮式中央屏，平底三幅式方向盘有运动味，棕色的座椅配色提升了档次感。

贯穿式的出风口设计；空调面板是琴键式的；自动空调还具备定时通风、主动座舱清洁等功能；一键启动按钮很醒目也方便操作；中控台和门板上有几何纹理装饰；挡把看起来像飞机的油门操纵杆；一条7字形的镀铬饰条区隔了驾驶席和乘客席，划分了更多“领地”给驾驶者。

这门板上的几何纹理装饰看得更清楚，有现代感。

此图可见换挡带手动模式，前推是加挡，后拉是减档。全系都是电子驻车系统，带AutoHold功能。这中央通道面板带拉丝纹理、侧面护板与座椅同色的皮革，而且质地柔软，腿硌在上面也不疼。

自动挡车型驾驶席带6向电动调节，手动挡车型驾驶座椅则为手动6向调节。

经典的双圆仪表板，中央的液晶显示屏清晰度不错。

全系三款车型都是自动感应大灯。

全系都带定速巡航系统，手动挡也不例外。

中控屏是触控式的，实拍车辆是12.3英寸×的分辨率，内置GKUI智能生态系统，界面很漂亮，自带伴听、喜马拉雅电台、高德导航等应用，支持AI自然语音交互，用户还可以通过应用商店下载软件拓展功能。手动挡车型的中控屏则是8英寸。另外，手动挡豪华型没有GKUI智能生态系统，采用了G-LINK智能车载系统，可通过手机互联投屏来提供娱乐导航等功能。

全系标配ESP电子稳定系统和HDC陡坡缓降系统，因为是展车，所以上述功能尚未激活。其他的驾驶辅助功能还包括带倒车引导线的倒车影像系统、电子防侧翻系统、刹车辅助系统和坡道辅助系统等，但是全系均未提供ACC自适应巡航和车道保持等功能。

1.4T发动机最大功率kW/rpm，最大扭矩N·m/-rpm，该发动机具备低惯量涡轮增压技术、高滚流燃烧技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术，并且采用了轻量化的全塑气缸盖罩与进气歧管设计，官方称以上高效动力技术让其自动挡百公里油耗为6.8L，手动挡则为6.2L。特别一提的是：自动挡采用了6AT变速箱。上图可见发动机舱盖内壁和防火墙都有隔音或者隔热材料覆盖，据介绍，该车在NVH控制上下了不少功夫，从动力、空调、底盘、车身、声学包等五大系统都做了优化。

可以用92#汽油，是个吃得粗粮会省钱的好伙计。

后悬挂为多连杆独立式，另外可见排气管实际上是右后单出。后面没有差速器和传动轴，全系均为前轮驱动。

全系均为/60R18的轮胎，从高宽比来看，此轮胎更偏重舒适性；这十辐条的旋风造型的轮毂挺好看的。

从远景X6PRO选在中秋节上市就可以大致看出它成为广大家庭幸福座驾的远大理想。远景家族在近10年间销量过万辆，其中超过70万家庭选择了远景X6，可以说它基本实现了自己的目标，远景X6PRO需要更进一步，让更多家庭选择它。

现在人们所说的消费升级实际上更确切的说是需求升级，都说人们的幸福感来自于需求得到满足，如果不用花更多的钱而得到更好的产品，那幸福感会更强。PRO是专业和加强的意思，那么，远景X6PRO能“加强”人们的幸福感么？看过上面那么多实拍图之后，你对它的评价如何呢？

如果卖家说：“这车才七八万！”，那是卖不出去。如果买家说”这车才七八万？”这代表有戏！一个产品在用户心目中“值不值？”或“超值！”会带来不同的市场反应。

另外，值或不值不光取决于产品本身，还要看它的附加值，比如好的服务也能给它加分。

又如大犇在拍车过程中，就有用户对它的36期免息和3年6次免费基础保养很感兴趣。

回到文章开头的问题，这车是不是做到了“超值”做成了“精品”？我的回答是：是的！这车，感觉不止七八万元，它能让讲究的你不将就。