引言：日系车在国内汽车领域中一直充当着不敢估量的角色，在汽车圈内流传着这么一句话“中国的大众，世界的丰田”这句话就能充分的说明丰田在全球汽车领域中处于什么样的位置，不过在国内依然有不少的消费者对日系车的品质心有疑虑，今天咱们就来看看作为日系三巨头中的大佬——丰田。

前不久，国内某地的丰田4S店为了能证明丰田的制造工艺与品质就举办了一次发动机品质见证活动，4S找来了一辆有着十几年车型的丰田凯美瑞，跑了32万公里的丰田凯美瑞车型做了一次发动机全面检测，这次的品质见证活动也是让不少媒体大跌眼镜，32万公里相当于围着赤道9圈多的长度可谓是宇宙之最，地球到月亮之间的距离不过也45万公里，但是32万公里的凯美瑞，却打败了这个常规。

有不少的人觉一辆车跑上三十多万公里的来型来说并没有什么，但是对国内的自主品牌和德系等合资品牌来说30多万公里的汽车的发动机恐怕都会出现一些不同程度的磨损，甚至进行大修都可可能，通过图片就能看出这款丰田凯美瑞搭载的1AZ-FE发动机打开后，内部结构依然非常的紧密，看不出较大的磨损。

打开发动机后可以看出发动机内部的颜色都是金黄色的颜色，这里要给大家说下发动机在经过长期的机油浸泡以后原本的颜色就会发生一定的变化，如果经过超声波清洗后依然能焕发出原来的钢材的颜色，除了金黄色的油膜以外并没有任何的杂质，并没有出现积碳或者油泥这些杂质，这点也和车主平时的保养有着很大的关系，不过仔细观察后会发现凸轮轴会有一定的磨损，

为了能进一步的对该车的发动机进行全面的观察还拆解了气缸盖，从图片中丝毫看不出任何的磨损情况，不过工作人员进行了千分尺的校准后发现还是有着不小的磨损情况，不过这点也是能接受的一辆开了三十多万公里的车量来说有些磨损也实属正常。

小结，通过这台凯美瑞的发动机拆解就再一次证明了丰田的汽车领域中的地位，30万公里的拆解并算不上是丰田的发动机的极限，例如，国内数十年的车龄的丰田LC系列SUV的车型依然在国内无人区内行驶，多数都是五六十万公里发动机不大修的记录，所以说大家买车想省心的话还是选择日系比较好，开不坏的丰田并不是空穴来风。