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今天，一场全国范围的大降温笼罩了祖国的神州大地，今天早上在小区里碰到了这样一对父子。父亲骑着电动车带着裹得严严实实的一个娃娃，可能是因为零下十七度的气温太低，电动车也有些老旧，车子走的很慢。孩子也不着急催爸爸，在后座上一边笑着一边模仿汽车引擎的声音，爸爸也蹩脚的附和着，于是两个蹩脚的“zoom……zoom……”的声音在我的目光里渐行渐远。打开英语词典看一下zoom的解释，你就知道：zoom[英][zu:m][美][zum]vi.嗡嗡作响；急速上升；n.变焦；嗡嗡声；隆隆声；（车辆等）疾驰的声音；vt.使急速上升；使猛增这个专有名词词汇也被马自达收录：在成人的语言里，用它来表达极端动感带来的愉悦和释放，然而事实上，却只有孩子理解它，他们只是简单地说：“去玩zoom-zoom吧”，而我们每一天都在实践它，因此我们才能呈现出此时此刻呈现在你眼前的这种汽车。马自达阿特兹就是在这种初心下诞生的，创驰蓝天作为现在量产的发动机中，有一个非常难以打破的记录，那就是压缩比达到了1：13，但说到性能，似乎自从马自达不再研究转子开始，马自达与性能车之间的距离越来越大。难倒这辆带着万众的瞩目问世的阿特兹，就只能是口嗨王了吗？不，今天，我来告诉你，怎么让你的马自达重新站起来。就是它，vt双螺杆式的机械增压套件整套套件包含机械增压本体，水箱，水冷，油冷，必要的支架以及其他相关附件。阿特兹2.5L在原厂状态下，0~km/h加速需要的时间为9秒，那安装了VT双螺杆机械增压之后，能提升至6.2秒。玩本田的喜欢K20A，玩丰田的都喜欢2JZ，玩日产的都喜欢SR20DET，而似乎，在转子发动机离开我们之后，马自达再也没有什么能拿的出手的东西。但是不要紧！vt机械增压来了！让我们看看交作业时间。这套套件的亮点是采用了水冷的进气冷却系统，俗称“水中冷”，另外配备的两个水箱，都是用独立的常温水冷系统，冷却进气空气，可以看出VT在冷却进气上做足功夫。红色部分就是套件的水中冷那为什么创驰蓝天发动机追求热效率，但是另外这边又要拼命降温呢？2.5公升排量的这款引擎在排气冲程完成后到吸气冲程之间，排气气门延迟了关闭，因此活塞在向下运动的时候，又会吸入一些来自死气端的高温废气，来提高气缸温度，但是大家注意了，此来自死气端的气体并不包含氧气了，而主要都是二氧化碳。那机械增压这边之所以要花尽心思降温，就是为了提高同等体积空气下的氧气密度。如果你不喜欢张扬的红，黑色套件也可以选择，一样的大气，一样的让人不明觉厉对车的热爱，我相信我们一直都不会变，我们总会希望把自己的车变得更完美，不管你是JDM，是德系，是美系，是速度，是姿态，是性能，是越野……让我们不忘初心！

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