转载自百家号作者：气动技术交流一个国家的汽车水平也间接代表了其工业制造水平，我们国家起步比较晚，从进口到自主研发我们走了很多弯路，随着新能源汽车的到来，中国制造能不能弯道超车，这对我们国家未来发展来说是非常重要的。现代汽车制造工厂的生产线，尤其是主要工艺的焊接生产线，几乎无一例外地采用了气动技术。一个汽车的零部件有好几万个，通过不同的生产工艺完成，就气动的应用我下面简单的分享一下：例如：利用自动冲压机，把按尺寸切断的钢板冲压成车顶、底盘、车门、发动机仓盖等多种板型零件；利用大量吸着（真空吸盘）、夹持（气爪）及搬送（各类气缸）用气动元件，将它们送到指定工位，进行定位和夹紧。气爪机器人令点焊机焊头快速接近、减速软着陆焊点后，进行变压力控制点焊。这需要采用抗飞溅、抗磁场、抗振动、大夹持力等各种特殊要求的气缸及相应的控制系统。汽车焊接组装的车身经充分清洗后，进行底漆喷涂，中层漆喷涂，面漆喷涂和3-4次烤漆作业。这个过程需在无尘烤漆房进行。喷漆种使用的气动系统，需采用适应多种涂料颜色变化的喷漆阀，适应无油、无污染、防爆、耐溶剂的环境，还需远程控制、比例控制的各种电磁阀、流量开关、软管等气动元件。电磁阀在发动机、变速箱等动力部件和其他零部件的加工，运送和自动组装工作中，大量使用了气动技术。需使用串行传送系统读取各传感器发出的信号和对多个电磁阀进行串行控制，以提高自动化水平。加工过程中的冷却处理，需使用冷却液用阀及耐水性强的气缸，为了环保节能，可使用不用更换滤芯的工业过滤器，使用节能型喷嘴，使用压力开关，流量开关等进行合理的压力管理和流量管理。

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