当谈到汽车零件时，有相当多的术语，一个人很容易混淆。一些被吹嘘的事情可能听起来非常吸引人，但可能不是汽车买主想要在他或她的车辆中。了解各种组件之间的差异有助于做出更好的决策。汽车行业的许多人几乎同时提到增压器和涡轮增压器。增压器和涡轮增压器哪一个更好。任何一个人都会处理权力问题。涡轮增压器和增压器被称为强制进气系统。这意味着要么压缩流入发动机的空气，要么为汽车提供更多动力。这产生了相当大的增压，可以使发动机的功率增加50％。这使得豪华车或高端跑车像狮子一样咆哮，只要车主厌倦了发动机像小猫一样咕噜作响。涡轮增压器和增压器之间的主要区别在于电源。一个涡轮增压器使用废气流的能量。排气将通过涡轮机，涡轮机本身将使压缩机旋转。涡轮旋转可以达到,RPM（每分钟转数）。为了把在通俗地说，涡轮增压器是能够有一个RPM速度几乎可以快30倍比普通的汽车发动机。涡轮机需要一段时间才能产生增压，并且当涡轮增压器开始运转时可能导致汽车向前冲。涡轮增压器的尺寸可以影响功率，较小的涡轮增压器可以更快地产生更多的增压。涡轮增压器在高海拔地区特别有效其他引擎遇到困难的地方。由于空气密度较小，普通发动机的空气量较少。由于涡轮增压器更能够泵送更薄的空气，因此涡轮增压发动机不会遭受功率的显着降低。增压器的动力源位于直接连接到发动机的皮带上。增压器将压缩大气压力的空气，并通过迫使空气进入发动机来产生增压。增压器可以增加多达46％的马力，因为增加的空气将允许更多的燃料添加到燃烧充量中。像涡轮增压器一样，增压器在高海拔地区也能做得很好。观察两者之间的差异，增压器将从曲轴获取动力，而涡轮增压器将从燃烧产生的废气中获取动力。增压器将以高达50,RPM的速度旋转。涡轮增压器没有连接到发动机，可以更快地旋转。两者都会产生大量的电力。增压器没有废气门，这意味着烟雾会从增压器排出。另一方面，涡轮增压器具有改变烟雾的设备以降低排放的碳排放。涡轮增压器会非常热，必须保持良好的绝缘性。决定哪个更好将取决于车辆本身。涡轮增压器在欧洲最常用的原因是因为发动机很小而且四个气缸是标准配置。增压器可以在较低的转速下提供增压，然后是涡轮增压器，而涡轮增压器在高发动机转速下工作效果最佳。涡轮增压器更安静，增压器更可靠。增压器比复杂的涡轮增压器更容易维护。争论可以反复进行。如果增压器在车内，那么增压器可以在低RPM下发生，而涡轮增压器会在更高的转速下提供相当大的功率。大众汽车尝试使用双充电器引擎。除了非常昂贵，双充电器引擎也只能使用优质汽油。确定哪个更好取决于汽车本身的制造。顺便说一句，两者的价格差不多，所以钱不是问题。普通汽车会做得更好带增压器。这些更容易安装和调整并不困难。Turbo充电器在更专业的市场中占有一席之地。它被认为比增压器更有效。从那时起，消费者将亲自决定拥有的汽车类型，安装正确的强制进气系统以增加驱动器的动力。两者均压缩进入内燃机的空气，目的是增加进入汽缸的燃料-空气混合物中可用的氧气量，从而增加每个活塞的每个动力冲程可用的能量。增压器由发动机本身直接驱动，通常由驱动轴的齿形带驱动，但有时直接来自驱动轴本身。最常见的形式是外部压缩或罗茨增压器，它使用反向旋转叶片“转子”或齿轮将空气（或流体，在其他用途中）捕获在外壳内部，并将其从一侧移动到另一侧。

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