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几天前，我从一个车主那里听说他的车已经检查了六年，需要在线进行测试。这是首次启动年度审查。过去，直接接受年度检查标准。汽车仅行驶了50,公里。我以为不会有问题，但我没想到废气会不合格。必须在几个指定的维修店进行维修，然后在维修完成后进行在线检查。实际上，在这种情况下有很多车辆，并且有一些情况是新车在生产线上进行了测试并且制动系统不合格，但是在4S店进行的检查没有异常，并且该测试再次通过了线。

不合格的废气与车辆的维护和加油有很大关系。如果公里数少，则不合格的主要原因是维护不当，或者与您添加的汽油质量差有关。维护有几个因素：空气滤清器元件，汽油滤清器元件，积碳，火花塞。空气滤清器和蒸汽滤清器是最基本的维护项目。如果长时间不更换，它们将变得很脏，这将导致进气不良，机油压力降低，燃烧不完全以及最终的排气故障。

第二个问题是积碳问题。尽管行驶的公里数并不多，但这取决于通常的道路状况。如果每天道路拥挤，每次都短距离使用车辆，那么50,公里将是非常昂贵的。大量的碳沉积。大量的碳沉积会导致进气不良，燃料雾化不良，燃烧不完全，并且相同的排气将不合格。最后，还有火花塞需要检查。如果是普通的火花塞，则应更换50,公里的里程，最好及时更换。如果是铂金火花塞，则计算机不会缺少气缸，因此无需考虑火花塞问题。

如果您添加的汽油没有问题，并且按时进行了定期维护项目，但是废气不合格，则可以通过清除积碳来基本解决问题。无需同时执行许多项。如果您经常添加一些廉价的汽油而油的好坏，那么除了清除积碳外，还需要同时清除三效催化剂。由于汽油不好，很容易引起三元催化转化器的故障。尽管当时没有故障显示，也没有故障代码，但是催化效率下降了，故障代码还没有达到极限值。此时，废气也将显得不合格。。如果未显示故障代码，则仅清洗就足够了，不需要更换。据了解，如果您去修理厂修理不合格的废气，建议先更换三效催化剂。如果所有者不进行更改，您也可以先对其进行清洁，但不能保证效果。

最后，让我们谈谈汽油问题。在检查汽车之前，请勿加油或更改品牌。例如，如果您一直在添加中石油，并且该车辆没有问题，那么在检查该车辆之前，请勿更换中石化。尽管所有油品均合格，但某些车辆换油后仍会出现一些问题。如果燃烧中有轻微问题，则排气将不合格。最初是在一个小型私人加油站加油，在试验前必须将这两个油箱在一个较大的常规加油站加油，以确保汽油没有问题。无论要进行在线测试有多少公里，都应先做好准备。当几乎达到维护里程时，请首先进行维护，检查是否有积碳，必要时进行清理，并注意加油，基本上可以一次全部通过。

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