有驾照并不是件难事，但开车也绝非易事。老司机都知道，能考到驾照和能熟练地开车上路是两回事，像是有很多朋友早早便考到了驾驶证，可一旦要他开起车来上路，还是会瑟瑟发抖。毕竟，随着私家车的逐渐普及，我国的城市道路上的汽车也是越来越多，伴随着就是路况的复杂化和交通事故的发生率提高，要没点真本事，刚上路也多少会手生紧张。

但有的人也会认为，现在有了自动档汽车，开起来，其实并不困难，尤其是考了C1驾照的车主会认为，既然C1的手动档都能开，自动档汽车更是不在话下。其实不然，无论是开手动档汽车还是自动档汽车，都需要我们有一定的操作技术和驾驶技巧，才能保证驾驶文明与安全。

其实很多时候，发生较大交通事故的车主，往往也是有一定驾龄的老司机，新手司机在初上路时，多比较谨慎小心，所以也很难碰上大的意外。有些老司机在驾驶上很容易就陷入到一味地追求速度和抢快，超车、变道、猛踩油门，其实这些做法不仅伤车还危险。说起超车，其实很多车主也并不了解其中的门道，比如很多的车主会认为超车就是要升档，这样才会提速快。

但事实是，更多的超车情况，其实降档才是正确操作。诚然，升档的确能让汽车提速更快，但要知道，对于超车这种情况，光是有提速还不够。降档超车其实能让车子在短时间内获得到更大的扭矩输出，从而也就让车子在短时间内获得到更大的加速度，从而顺利完成操车。另外，其实在爬坡的时候也是同样原理。

当爬坡动力不足的时候，就可以通过降档，来让车子获得更大扭矩输出，从而匹配到更大马力来支撑车子爬坡，一般来说，遇到不是特别大的坡，只需要降低一个档位即可。所以其实，在有些特殊情况下，降档获得更大动力比升档来的更快更高效。再讲讲其中更深入的原理与奥妙，无论是“自然吸气”车还是“无论增压”车在大多数情况下，两者的区别并不大。

尤其是对于常在城市道路上跑，只用于上班生活代步的人来说，基本没啥太大区别。不过，要是跑上一些高速或是路况比较差的道路，两者的差别可就不小了！那么，问题来了，“自然吸气”与“涡轮增压”差别究竟有多大？修车工：跑一次西藏就懂了。

海拔越高气压越低，当到达一个海拔较高的地方，因为气压低空气稀薄，我们会变得呼吸困难，严重的还会出现头昏眼花的症状，这些现象也被称为高原反应。其实，汽车也有“高原反应”，汽车的发动机就相当于“人类的心脏”，当我们人类通过心脏供氧供血时，汽车也在通过发动机的运转获得动力从而呼气与吸气，这点就像人类的肺部一样。

汽车发动机需要通过吸气来获得动力，当在高原时，因为气压低，气缸内外压强差较小，气缸内很难够吸得到足够动力的空气，这会导致气缸内混合气体无法充分燃烧。燃烧不够彻底，直接导致的就是发动机动力明显下降，严重情况下，还有可能导致熄火。这点正是“自然吸气”与“涡轮增压”两者的最大区别。

相较于自然吸气，懂车的朋友都知道，涡轮增压因为具备了保持进气管气压的能力，这意味着进气管内能够在一定情况下维持一定气压值，当面临外界气压明显变化时，发动机的进气管总体进气量也不会受到太大影响。两者一旦跑上高原就会发现，涡轮增压的车型即便面临着高原低压也能够很好地自主呼吸气，保持动力供给。

而自然吸气则相反，因为没有涡轮增压的强度加持，一旦来到高原地带，进气管进气量不足，动力表现明显萎靡，驾驶体验上也会大打折扣。此外，在后续加速上，因为这个原因，涡轮增压的加速稳定性也比自然吸气的表现要优异的多。

不过话说如此，从发动机的耐久性、经济性、长期使用效率等方面来看，自然吸气式发动机其实要更占优，这也就说明两者各有千秋。

如果是考虑到这些特殊情况下，涡轮增压的确能够带来更好的动力体验，但如果是正常驾驶情况下，自然吸气式的发动机因为使用时间更长，工作效率不同，维养费也会相对更高。因此，修理工强调，跑西藏的确能够检验两者发动机的区别，但对比下其实二者也有各自优势，车主们还应该按需购买，切勿盲目跟风！