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买车要看三大件，已经成为了众多国内消费者的共识，发动机是汽车的心脏，没有发动机的汽车就像失去了灵魂。毕竟它决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。今天小编就为大家盘点一下最不靠谱的5款德系发动机~宝马N63搭载车型：宝马i、i、X6xDrive50i年份：-排量：4.4升结构：90°V8类型：双涡轮增压汽油机最大马力：匹峰值扭矩：牛·米N63纵观整体结构来说，可以说完全以“工艺品”来称呼它!两颗涡轮被安置在V型气缸的夹角内，不但减小涡轮迟滞高效利用了空间，又能减小涡轮迟滞。不过这样布局的代价就是会导致发动机内部温度过高，不但涡轮难以冷却，还影响了整个散热系统工作，甚至还会导致烧机油的现象发生。最致命的是N63这款发动机还漏机油!使用这款发动机的车主们，开车前记得检查机油液位，不然要是发动机因缺乏润滑而严重磨损，可别管小编没提醒你哦!大众1.2TSI搭载车型：大众速腾、奥迪A1、斯柯达Yeti年份：-排量：1.2升结构：直列4缸类型：涡轮增压汽油机最大马力：匹峰值扭矩：牛·米大众研发1.2TSI这款发动机，主要是为了逐步取代现款的1.6L自然吸气发动机，从而更好的应对未来的发展趋势，并且1.2TSI发动机比1.6L自然吸气升发动机节省至少10%以上的油耗，能为用户带来了更好的经济节能性。但它在可靠性方面的表现却十分不尽人意，EA.2TSI正时链条的寿命十分短暂，不少车主表示：使用这款发动机就好像买了个定时炸弹!宝马N45B16搭载车型：宝马i、i年份：-排量：1.6升结构：直列4缸类型：涡轮增压汽油机最大马力：匹峰值扭矩：牛·米宝马N45B16这款发动机有2个缺点。第一个缺点是是这款发动机的抖动非常大，因此必须定期清洗可变凸轮轴正时系统。第二个缺点是这款发动机由于链条正时系统时松时紧，导致空燃比不稳定，从而容易引起发动机爆震;而且正时链条的寿命也十分令人堪忧，每10万公里就要进行更换(正常情况应该终生免更换)。奥迪V62.5TDI搭载车型：奥迪A4、A6年份：-排量：2.5升结构：90°V6类型：涡轮增压柴油机最大马力：匹峰值扭矩：牛·米这款发动机可以说是大众最糟糕的柴油发动机了，它不但涡轮迟滞明显、动力表现糟糕，同时可靠性也极差，总会出现各种各样的机械故障：喷油泵、凸轮轴、曲轴箱、皮带正时系统……更让人无言以对的是，这款天生多病、动力还表现不佳的发动机，竟然匹配了钢带非常容易打滑的Multitronic变速箱......小编实在是很好奇车主的心理阴影面积到底有多少?宝马N57S搭载车型：宝马Md、d、X5M50d年份：至今排量：3.0升结构：直列6缸类型：三涡轮增压柴油机最大马力：匹峰值扭矩：牛·米N57S是一款带有3个涡轮的柴油增压发动机，被搭载在宝马d、Md等车型上。虽然3个涡轮听上去霸气十足，但总有1-2个涡轮会出毛病。同时，正时链条也有跳齿的情况发生。看来链条正时系统是宝马一直以来的病根!你还遇到过哪些“坑爹”的发动机?快给小编留言吧!

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