当你去4s车间或修理厂维修时，工作人员是否经常建议清洗喷油器、进气系统、节气门等？肯定有人怀疑所有推荐都是骗人的，这个时候车主一定要想好要不要清洗，为什么要清洗，怎么清洗。

但是你知道吗，如果不清理发动机中的积碳，会造成起步困难、怠速不稳、加速不畅、油耗增加等问题，积碳是进入燃烧室的汽油和润滑油以及汽油中的一些杂质不能完全燃烧时形成的胶体，附着在进排气门、缸套、活塞顶、火花塞和燃烧室上。

不断堆积形成的硬质胶结碳就是积碳，汽油需要空气才能燃烧，如果汽油与空气的混合比（空燃比，汽油，柴油）合适，燃烧就充分，否则燃烧不完全，活塞表面就会积碳。

许多发动机部件都会形成积碳，例如进气口、燃烧室、喷油器、进气门等，另外，电喷发动机是先喷油再点火，当发动机熄火时，点火立即被切断，但喷出的汽油无法燃烧掉，只能附着在进气门和壁上。

进入燃烧室，汽油容易挥发，但汽油中的蜡质和胶质会残留，长此以往，汽油中的蜡和胶体在反复加热后会越积越稠，焦化，形成积碳，燃油添加剂除积碳，顾名思义，就是在汽车的油箱中添加二氧化碳清洁添加剂。

这些燃油添加剂在发动机运行过程中通过油管与燃油一起进入进气歧管（直喷发动机除外）、进气门、喷油器和燃烧室，并通过它溶解和清洁部件表面，接触这些部件积碳、泥浆、胶体和其他污垢。

省时省力，使用方便，顺便说一下，积碳可以边开车边清理，不用花太多时间清理。市场上的燃油添加剂种类繁多，很难找到清洁效果好且安全的产品；如果积碳严重，再好的产品也难以达到明显的清洁效果。

直喷发动机最容易积碳的部位无法清洗——清洗进气门后部；它属于干洗类别，大多数产品都会影响橡胶部件，实际上，“瓶子”内装有加压喷洒的清洗剂，将清洗剂注入进气口，与节气门、喷油嘴等部件的积碳发生“溶剂溶解”反应。

然后发动机在高速运转时，将清洗干净的积碳从发动机中吹出，需要注意的一点是，这种方法是通过排气系统将清理干净的积碳排出去，但如果积碳非常严重，会导致三元催化系统堵塞甚至损坏。

所以用这个方法，还是不能大意，高速有用吗？其实有些车主很常用的一个方法就是开高速，至于这个方法真的管用吗？确实可以，但是效果不是很明显，还有一种常见的方法，即装瓶车，就是将清洁剂放在一个特制的瓶子里。

然后通过导流管送入车内从引擎，这个气流冲刷掉你的节气门、火花塞和喷油器等部件，其实这个方法很有效，但是也有缺点，就是不能从根本上解决积碳问题。清洁喷油器的传统方法是使用瓶子，就像病人需要输液一样，汽车也需要。

关键是汽车正在失去清洁剂，所以，各位爱车人士，请按照以下操作方法准备好爱车并输液！喷油嘴是汽车非常重要的一个部件，清洗过程看似简单，其实很复杂，车主清洗起来要花很大的耐心，如果觉得操作麻烦又担心清洗不干净，最好交给专业人士进行清洁保养。#汽车积碳#

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